ジャカルタ - ジャカルタ副知事候補のラノ・カルノは、ジャカルタの副知事に選出された場合、ジャカルタ統合ハイウェイモード(MRT)を使用して毎日DKIジャカルタ市役所に出発することを約束しました。
おなじみのバン・ドエルという男は、南ジャカルタのレバク・ブルス地区に住んでいます。彼は、レバク・ブルス駅からジャカルタMRTに乗り込み、ブンダランHI駅で下車することを認めた。
ラノ氏によると、2024年の地方選挙に勝ったときに彼の地位を容易にする公用車は、DKIジャカルタ市役所から最も近い駅で彼を迎えに行くだけです。
「もし後に副知事になったら、MRTに乗るかもしれない。レバク・ブルスの私の家、私はHIでMRTを取りました。はい、私の車はそこにあります」と、9月23日月曜日、中央ジャカルタのタマン・イスマイル・マルズキでラノは言いました。
ラノ氏は、公共交通機関を利用した移動は、自家用車の使用による交通渋滞を軽減する方法として使用する必要があると評価しました。ラノはまた、この勢いを利用してコミュニティとコミュニケーションを取りたいと考えています。
「だから何?もっと美味しくて、人や公共交通機関も交通渋滞していないと聞きます」とラノは言いました。
では、ラノはDKIジャカルタ州政府のASNにも、毎日公共交通機関を利用してオフィスを構えることを義務付けるのだろうか?彼はまだ決めていない。
「目的はどこから来ているのか、私たちは見るでしょう。私はレバク出身で、レバクのバス停からMRTをバス停しています。他のASNであれば、どこからでもできます。これは、都市の負担を軽減する方法を見つけることを意味します」と彼は説明しました。
ラノ自身は、9月9日(日)にスディルマン・タムリン・カーフリーデー(CFD)エリアを訪れた際、初めてジャカルタMRTを試しました。この活動では、ラノと将来のプラモノ知事もコミュニティに挨拶しました。
「正直なところ、これは初めてです。なぜなら、バンテンのセランでMRTをどのように取り上げたいのか、MRTはありません」とラノは当時言いました。
ラノはまた、MRTキャリッジを追加することを提案した。平日はコミュニティの熱意が大きく、過密状態にならないようにしてください。
「チャートを増やす必要があるかもしれません。それがマス・プラムが言ったかもしれない、これはこの周波数のためであり、私たちは一度勉強しなければならない」と彼は言った。
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