ジャカルタ - DKIジャカルタ州政府は、歩行者の移動を促進するために、KRL、MRT、LRT、トランスジャカルタなどの公共交通機関と統合された約300キロメートルの歩行者エリアをすでに持っています。
「住宅街から駅やバス停まで徒歩で移動できるし、とても簡単に歩行者施設を用意しました」と、DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト局長は、9月12日(木)のANTARAを引用して語った。
DKIジャカルタ州政府(Pemprov)もサイクリストのための施設を準備しています。現在、KRL、MRT、LRT、トランスジャカルタ、バスなど、ジャカルタのすべての公共交通機関に接続された314.1キロメートルの自転車道が建設されています。
彼は、これはDKI州政府が自家用車よりも歩行者とサイクリストを優先しているという証拠だと述べた。これは、実際に自家用車を優先した過去の州政府の考え方パラダイムとは異なります。
「なんで?DKIジャカルタの交通問題に対処する優先事項は、モードを最もよく使用する人、すなわち歩行者に与えられなければなりません」とシャフリンは言いました。
また、この研究を参照すると、政府が自家用車を優先する場合、自動的に都市の密度を最適化できず、交通を大規模に統合することは困難です。
一方、ジャカルタの持続可能なビジョンに沿って、環境にやさしい車両の運転が必要です。
このため、トランスジャカルタは100台もの電気バスを運行しており、今年はさらに200台を追加し、合計300台の電気バスを運行する予定です。
「2030年までにすべてのトランスジャカルタバスユニットが完全に電気バスになると予想されています」とシャフリン氏は述べています。
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