ジャカルタ-ジョコウィドド大統領(ジョコウィ)は、2025年に人口識別番号(NIK)に基づいてジャボデタベック電気鉄道補助金(KRL)関税を実施する計画に関する会議はなかったと述べた。
「それについての会議がなかったので、私は知りません」と大統領は、8月30日金曜日にANTARAが報じたように、ジャカルタのフレンドシップ病院の母子保健呼吸ビルを開設した後、声明を出しました。
NIKに基づくKRL関税計画が確定するかどうかが再確認されたとき、大統領はまた、計画が出現したように、現場のどのような状況があるのか分からなかったことを認めた。
「私はまだ知らない、私はフィールドの問題が何であるかわからない」と大統領は言った。
以前、運輸省(Kemenhub)のスポークスマン、アディタ・イラワティは、NIKに基づくジャボデタベックKRL補助金関税の実施の実現は、分野横断的な議論、公開協議、およびさまざまな利害関係者からの対応の結果に大きく依存すると述べた。
アディタは、2025年にNIKに基づいてジャボデタベックKRL補助金関税を実施する計画の確実性に答えるためにこれを伝えました。
「議論の結果がどのようなものか、公開協議が必要、ダイナミクス、デリステークホルダーの対応がどのようなものかを見ていきます」と、木曜日(29/8)にジャカルタのDPR / MPR / DPDビルでアディタは言いました。
アディタ氏は、NIKに基づくジャボデタベックKRL補助金関税の実施に関する議論は、実際には2023年に現れたと述べた。この談話は、公共交通機関の補助金をよりターゲットにするために生じた。
KRLにNIKを基盤とする補助金を課すという議論は、ここ数日、ソーシャルメディアで議論の話題となっています。これは、政府からの2025年国家予算財務覚書の第2書のデータを引用したニュースから始まり、一緒に議論するために衆議院に提出されました。
この文書では、Jabodetabek KRLを含む鉄道輸送のためのエコノミークラスのサービスの品質改善と革新を支援することを目的とした、鉄道PSO補助金支出予算が4兆7,900億ルピアに設定されています。
いくつかの改善がなされ、そのうちの1つは来年の補助金制度を変更することでした。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
