ジャカルタ - 汚職撲滅委員会(KPK)は、PT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)によって最終的に取得されたPTジェンバタンヌサンタラ船の状態を追跡しています。この動きは、今日証人を調べることによって行われました。
「ABSの目撃者が出席し、中古船の状態について尋問された」とKPKのテッサ・マハルディカ報道官は8月21日水曜日に記者団に語った。
テッサが言及したABSの証人は、SBU海洋・沖合PT Biro Klasifikasi Indonesia(Persero)のシニアマネージャーであるArdhian Budi Sulistyoです。この赤板会社は測量士に従事しています。
ビジネス協力プロセス(KSU)の腐敗とPT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)によるPTジェンバタンヌサンタラの買収の場合、捜査官はPTビューロクラシフィカシインドネシア(ペルセロ)、すなわちブディプラコソも調べました。その時、彼は船の価格について尋ねられました。
以前に報告されたように、KPKは現在、PT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)によるビジネス協力(KSU)とPTジェンバタンヌサンタラの買収の汚職事件を調査しています。1兆2,700億ルピアと推定される国家損失があり、計算が続けられているため、まだ変更が加えられていると疑われています。
VOIの情報源は、この損失は、PT Jembatan Nusantaraの買収プロセスが規則に従っていなかったために発生したと述べた。多くのニュースからの報告によると、PT ASDPは2022年2月にPT Jembatan Nusantaraを最大1.3兆ルピアの価値で購入しました。
この赤板会社はその後、53隻の船が管理され、PTジェンバタンヌサンタラの100%の株式を支配しました。「(ビジネス協力と買収の実施における)プロセスには法的根拠がない」と彼は語った。
「だから、それはすべての買収ルールに違反した」と、それはまだ同じ情報源から引用された。
この場合、KPKはすでに4人を容疑者として指名しています。収集された情報から、彼らは社長であるアイラ・プスパデウィです。計画開発ディレクターとしてのハリーMAC。そして、商業およびサービスディレクターであるユスフ・ハディ。
イニシャルAの民間部門は、PTジェンバタンヌサンタラの所有者であるアジーです。
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