BOGOR - 陸上運輸省(ディルジェン・ハバード)を通じて運輸省(Kemenhub)は、オーバーディメンションオーバーローディング(ODOL)トラック犯罪者によって引き起こされる交通事故や道路損傷の数を減らすために努力し続けています。正規化に加えて、運輸省はまた、いたずらな運転手や商品輸送起業家のための投獄を課すことを躊躇しません。
これは、道路交通交通交通(LLAJ)に関する2009年の法律第277条に記載されています。
「インドネシア共和国の領土に電動車両、トレーラー、付属車に乗り込み、試験義務タイプを満たさない国内で運行されるタイプ、トレーラー、付属のキャリッジ、および特殊車両の変更を引き起こす車両を製造、組み立て、または変更した人は、最高1年の懲役またはRp 24,000,000の最高罰金を宣告されます。
そのため、自動車計量実装ユニット(UPPKB)の陸上運輸局長ブディ・セティヤディは、ODOLトラックに対して断固として行動を起こしています。さらに、横行する過負荷のトラックは、事故や道路の損傷につながる可能性があります。
「誰もが知っているように、交通は経済の生命線です。我々は、ODOL違反の影響がますます感じられていることを認識しており、これを実現するために、陸上輸送総局の指導の下ですべてのUPPCPは、それらを通過する貨物輸送車の検査を強化することによって制御措置を講じている。国道、正規化、貨物輸送、Eチケット、およびP21ステージを通じた執行は、「彼は説明しました。
以前は、10社の車両正規化プロセスを22台の正規化車両で実施し、定期試験工程を自動車定期試験実施ユニット(UPUBKB)で実施しました。
「この成功は、ODOL違反を起訴することの重要性を認識している警察、地方政府、カロセリ、国民を含む様々な当事者の支援と切り離すことができません」と、デニーは結論づけました。
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