ジャカルタ - パプア南西部のドミネ・エドゥアルド・オソク空港(DEO)ソロンは滑走路の損傷により修理を完了しました。
DEO空港組織ユニットCece Taryaの責任者は、取り扱い後に運用を再開しました。
「DEO空港は、滑走路の損傷により、日曜日(11/8)08:30 WITに運用上の混乱を経験しました。(しかし)14:30にWIT空港は通常の運用に戻った」と彼は8月12日月曜日にアンタラに押収された声明で述べた。
彼は、事件の年表は、ペリタ航空の飛行機のパイロットが飛行交通管制(ATC)に滑走路の損傷を報告したときに始まったと説明しました。
この報告を受けて、DEO空港の建物と滑走路チーム(バングランド)が確認し、被害を見つけました。
Ceceはまた、この運用上の混乱によって生じる不便をお詫びしました。DEO空港で滑走路に損傷した事件があったことを深く遺憾に思います。
しかし、Ceceは飛行の安全性とセキュリティが最優先事項であると主張しているため、関連するチームに直ちに徹底的な調査を実施し、必要な是正措置を講じるように指示しています。
「これは教訓であり、同様のことが二度と起こらないようにします」とCeceは言いました。
緊急措置として、Ceceは続け、空港はすぐに滑走路を閉鎖し、損傷した地域の外部物体デブリ(FOD)をクリーンアップするために航空隊員(NOTAM)に通知を出しました。
技術チームは直ちに、AirNav Indonesia、実施請負業者、コンサルタント、空港総局(DBU)を含むさまざまな関係者と協力して改善を行いました。
「発生した損傷を考えると、いくつかの修復と評価のステップが実行されました。昨日行われたすべてのオーバーレイ作業は、修理の質を確保し、将来同様の損傷を防ぐために再解体されます」と彼は言いました。
さらに、Cece氏は、作業プロセス中に雨が降らないことが確認されるまで、オーバーレイ作業を継続することは許されないと述べた。好調な気象条件は、最適な改善結果を確実にするために不可欠です。
さらに、オーバーレイ作業のライセンスプロセスは、特に気象条件が許さない中で作業の実施に関連して、徹底的に評価されます。
「関係する労働者についても評価が行われ、特に雨の後に正しい乾燥手順を怠り、作業を開始する前に雨の後にトゥーコートの状態を確認しないことに関連して」と彼は付け加えた。
Ceceは、インシデントの徹底的な評価の重要性を強調しました。DEO空港の滑走路の閉鎖により、多くのフライトが遅延と回を経験しました。影響を受けるフライトは、ソロンとの間の10の出発と12の到着です。
「私たちは、このような問題に対処するために、すべての利害関係者と協力してきました。空港、AirNav Indonesia、請負業者、コンサルタント、空港総局の間で行われた調整に感謝します。インドネシアの航空サービスの質を向上させるために、引き続き協力しましょう」とCece氏は述べています。
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