ジャカルタ - 汚職撲滅委員会(KPK)は、本日8月8日(木)の証人を通じて、PTジェンバタン・ヌサンタラが所有する船舶の価格を調査しました。このプロセスは、ビジネス協力システム(SKU)における汚職疑惑の調査と、PT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)による民間企業の買収に関連しています。
尋問された証人は、SBU海洋・沖合石油・ガスPTインドネシア分類局(ペルセロ)の責任者としてのブディ・プラコソ(BP)でした。収集された情報に基づいて、この赤板会社は測量士の分野に従事しています。
「証人捜査官の確認が出席していました。捜査官は船の価格を調査している」とKPKのテッサ・マハルディカ報道官は8月8日(木)に記者団に語った。
テッサは、BP検査は南ジャカルタのクニンガン・ペルサダにあるKPKレッド・アンド・ホワイト・ハウスで行われたと述べた。情報の要求は完了しました。
以前に報告されたように、KPKは現在、PT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)によるビジネス協力(KSU)とPTジェンバタンヌサンタラの買収の汚職事件を調査しています。1兆2,700億ルピアと推定される国家損失があり、計算が続けられているため、まだ変更が加えられていると疑われています。
VOIの情報源は、この損失は、PT Jembatan Nusantaraの買収プロセスが規則に従っていなかったために発生したと述べた。多くのニュースからの報告によると、PT ASDPは2022年2月にPT Jembatan Nusantaraを最大1.3兆ルピアの価値で購入しました。
この赤板会社はその後、53隻の船が管理され、PTジェンバタンヌサンタラの100%の株式を支配しました。「(ビジネス協力と買収の実施における)プロセスには法的根拠がない」と彼は語った。
「だから、それはすべての買収ルールに違反した」と、それはまだ同じ情報源から引用された。
この場合、腐敗防止委員会はまた、法と人権省(Kemenkumham)の移民総局に4人の海外への出国を防ぐよう要請しました。詳細は、内部当事者、すなわちHMAC、MYH、IP、および1つはプライベート当事者、Aです。
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