ジャカルタ - ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、ケレタ・セパット・インドネシア・チャイナ(KCIC)のドウィヤナ・スラメット・リヤディ大統領と数人の閣僚を召喚し、9ヶ月の運行後の人々の乗客傾向と高速列車のパフォーマンスを評価しました。
「彼は乗客の傾向を見て、インフラ、アクセス道路に関連して、すべてが評価される方法を見たいのです」と、7月24日水曜日、ジャカルタの大統領官邸でジョコウィ大統領と会った後、ドウィヤナはアンタラを没収した。
会議で、大統領はまた、これまでジャカルタ-バンドン線にのみ開通した高速鉄道の運行をさらに支援するために政府がどのような支援を提供できるかを尋ねたと述べた。
大統領はまた、中国との次の協力、特にサービスの安全性に関する共同評価のための協力について話し合った。
会議に参加したBUMNカルティカ・ウィルジョアトモジョの副大臣(Wamen)は、高速列車の性能は良好であると考えられていたが、乗客数はこれまでのところ当初の目標である1日あたり29,000人の乗客を下回っていることを明らかにした。
「昨日の交通量であれば、高速列車は24,000人(1日あたりの乗客)に達しました。これはまだ(ターゲットを)少し下回っており、私たちはそれを追求し続けます」と、親しみやすいTikoと呼ばれる男は言いました。
彼は、KCICが今後2〜3年で目標乗客数を追求できると推定しています。
Whooshの乗客数を増やすために、政府は列車の旅行の頻度を48旅行から1日あたり62旅行に増やすことを計画しています。
「そのため、頻度も追加し、希望はより多くの乗客がいることです」とTiko氏は述べています。
KCICは、2023年10月17日の運行以来、Whoosh高速列車の乗客数は400万人に達したと述べました。
Whooshはインドネシアと東南アジアで初めてのジャカルタ-バンドン線の高速鉄道サービスで、ハリム、カラワン、パダララン、テガルアールの4つの駅に就航しています。
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