下院は、医療施設は患者がどのような状態であっても拒否できないことを思い出させる

写真: マルセロ・リール - アンスプラッシュ

ジャカルタ - インドネシア共和国下院第9委員会が、多くの地域で発生する様々な保健サービス問題を強調しました。下院保健委員会は、病院(RS)やプスケスマスなどの保健施設は、いかなる理由であれ患者を拒絶してはならないと強調した。

下院の委員会IXからの警告は、いくつかの地域のコミュニティへの最適な保健サービスの欠如を示す多くの出来事のために行われました。南スラウェシ州ゴワリージェンシーのシェイクユスフ地域総合病院(RSUD)で起こったように、患者が死ぬまで放棄されたとされています。

「原則として、病院と保健センターは、いかなる状態においても患者を拒絶してはならない」と、委員会IXメンバーのラフマド・ハンドヨは7月17日水曜日に述べた。

ゴワの事件では、火曜日(9/7)にシェイク・ユースフ病院の緊急施設(IGD)の前で救急車で死亡したと言われている患者がソーシャルメディアで広まりました。患者は見捨てられたと伝えられており、遅く治療を受けて死ぬまで続いた。

ビデオレコーダーと他の数人の患者の家族は、緊急治療室の職員に病院のサービスに疑問を呈するように叫んでいるのが聞こえます。患者の家族はまた、患者がシェイク・ユースフ病院に運ばれる前に、救急車の燃料の追加料金を求められたと述べた。

Rahmadはまた、緊急事態における患者のための救急車サービスはBPJSケセハタンの費用が負担されるべきであると説明した。

「救急車が救急患者のようなものであれば、依然としてBPJSによって賄われています。したがって、そのような事件が発生した場合、それは個人が犯した違反があることを意味します」と彼は説明しました。

「救急車は緊急事態の患者の権利であり、JKN(BPJS)プログラムを通じて資金が支払われるため、責任を負わなければならないのは病院です。個人の違反があった場合、病院は責任を持ち、調査を実施しなければなりません」とRahmadは続けました。

シェイク・ユースフ病院は、患者が到着時に捨てられたり拒否されたりしたというバイラルビデオの物語を否定しています。病院によると、シェイク・ユースフ病院の緊急治療室の状態は、患者がパングロー保健センターから紹介される前に確かに完全な状態にあったため、患者を別の病院に移すことを推奨しました。

患者が到着したとき、RSUDシェイク・ユースフの緊急治療室の役員は、患者がすぐに治療を受け続けるためのベッドを見つけるために迅速にいたと言われていました。しかし、すぐに患者は緊急治療室に入る前に死亡したと宣言されました。

理由が何であれ、ラフマドは、病院は患者を捨てることはもちろんのこと、拒否すべきではないと繰り返した。

「患者を拒否することは許されず、完全に占有されている場合、病院は一時的に受け入れる必要があり、自分の病院を探す患者ではなく、サービスで利用可能な病院を見つけるのを助ける必要があります」とDapil Central Java Vの議員は説明しました。

ラフマド氏は、このような出来事が二度と起こらないように、評価として徹底的な調査が必要であると述べた。彼はまた、病院によって犯された違反があった場合、BPJSはさらなる措置を講じることができると述べた。

「BPJSは秩序を保たなければならない。このような事件が引き続き発生した場合、BPJSは問題の病院との協力を終了することができます」とRahmad氏は述べています。

ラフマドはまた、インドネシアで現在医療危機があると評価した。しばらく前、東ジャワ州バニュワンギの母親は、プスケスマスに来たときに医療従事者がいなかったため、車の中で出産することを余儀なくされました。

最近では、西カリマンタン(西カリマンタン)のアデ・ムハンマド・ディヤン・シンタン病院の救急車の運転手による公共給油所(ガソリンスタンド)での男の子の遺体の落下も世間の注目を集めています。死亡した赤ん坊の遺体は、患者の家族が燃料を購入すると主張した追加費用を支払うことができなかったため、取り除かれました。

荷降ろしされた遺体は、生まれたときに亡くなった赤ん坊でした。遺体はアデ・ムハンマド・ディヨン・シンタン病院から長さ72kmの距離でナンガ・マウに運ばれることになっていた。赤ん坊の遺体が降ろされたのは、被害者の家族が150万ルピアに達するという追加費用を支払うことを拒否したからだ。

運転手によると、使用される救急車は通常の燃料よりも高価なコストでデクスライト燃料を使用するため、追加費用が必要です。一方、現地の規制では、救急車のカバー料金は、病院にいる間に支払われる料金と、運転手が燃料を購入する必要性の違いがあるように、ペルタライト燃料を使用する人です。

患者の家族は最大150万ルピアの追加費用を言及したが、病院は運転手が追加の40万ルピアの燃料差を求めただけであることを認めたと述べた。

「このような事件は、インドネシアの保健サービスにとって本当に大きな打撃です。本当に人間性の感覚はありません。理由が何であれ、これは人類に関するものであるため、考慮する必要があります。さらに、家族はこれ以上費用がかからないと述べています」とRahmadは言いました。

彼は、遺体の落下に関する調査が必要であると付け加えた。特に、ラフマド氏は、この場合、違法な課税(pungli)の慣行の兆候があると述べた。

「病院から制裁を受けることは適切だと思います。モデルが金持ちなら、病院は断固たる行動を取らなければなりません」と彼は言いました。

ラフマドはまた、病院に他の救急車の運転手の捜索と評価を実施するよう依頼した。保健所を含め、同地域の他の病院における救急車の使用管理体制のチェックに参加することが期待されています。

「加害者と他の救急車の運転手の両方による他の違反の可能性を追跡してください。このような事件が頻繁に発生した可能性があるからです」とRahmad氏は説明しました。

「したがって、調査が必要であり、病院が責任を負わなければならない」と彼は付け加えた。

一方、ラフマドは地方自治体に、救急サービスに関連する規制と、その実施における確固たるものであることを評価するよう奨励した。そうすれば、賦課金の理由として使用される抜け穴がなくなります。

「規制は実施されるために作られました。燃料の適用問題だけでも賦課金の理由になり得る場合、それは他のものも抜け穴として使用できることを意味します。改善がなければ、コミュニティは絶えず害を被るでしょう」とRahmadは言いました。

ラフマドは、コミュニティの医療サービスと保護の質を向上させるために作られた健康に関する2023年の法律第17号の緊急性を覚えておくようすべての当事者に求めました。

「保健法により、公衆衛生サービスシステムの質がより高度になることを願っています。このような挫折は経験されていません」と彼は結論付けました。