呪われたにもかかわらず、105億ルピアのフェラーリ・ルーチェEVが中国で売却

フェラーリ・ルースEV。(写真:ドク・フェラーリ)

ジャカルタ - フェラーリは中国で初の電気自動車、フェラーリルーチェEVを正式に販売しました。興味深いことに、竹幕市場に割り当てられた全割当は、モデルが以前フェラーリの株価を弱めるまで批判の波を巻き起こしたにもかかわらず、すぐに売り切れた。

6月29日月曜日にCarnewschinaから報告されたように、フェラーリは中国でルースEVを398万人民元、約105億ルピアで販売しています。この電気自動車が予想外の7%の割引を受けた後、他の多くの市場よりも低い数字です。

フェラーリは中国市場に88台のルースEVしか割り当てていない。すべてのユニットは短時間で売り切れた。この状況は、ルースEVの購入がより排他的なフェラーリモデルへのより迅速なアクセスを可能にする「ブランド忠誠度のテスト」のようなものになったという憶測を呼び起こしました。

しかし、このニュースはすぐにフェラーリによって否定されました。フェラーリのマーケティング責任者は、The Driveを通じて、噂は真実ではないと公式に確認しました。以前、フェラーリ・ルーチェEVは2026年5月に世界デビューを果たしました。

フェラーリ初の量産電気自動車として、ルースEVは公開された後、賞賛よりも批判を多く受けました。多くのファンは、電気セダンのデザインがイタリアのエスニックスーパーカーと同一視されているフェラーリのキャラクターから遠く離れていると判断しました。

批評はまた、フェラーリの元ボスであるルカ・ディ・モンテゼモロやイタリアの副首相のマッテオ・サルヴィーニからも来ています。彼らは、電気自動車は、強力なキャラクターエンジンと感情的なデザインによるパフォーマンスで知られているフェラーリの魂を失ったと判断しました。

この否定的な反応の波は、フェラーリの株価パフォーマンスにも影響を与えました。Luce EVの正式な発売後、イタリアの自動車メーカーの株式はミラノ証券取引所で約8%下落したと報告されました。多くのアナリストは、この減少はデザインヘイト現象、すなわちフェラーリLuce EVのデザイン外観に対する一般大衆の拒絶によって引き起こされたと評価しています。