デンパサール-バリ観光委員会(BTB)の会長であり、観光産業の起業家であるアイダバグスアグンパルタアドニャナは、現在、デンパサールのサヌール港は、国際標準の高速ボートの運航をサポートするために、多くのインフラストラクチャを準備していると述べました。
船の打ち上げは国際海事機関(IMO)グローバルの基準に属しており、現在、船はセランガン-ヌサペニダ港ルートからのみ運航を開始しています。
「これはサヌール-ヌサペニダ港のルートですが、サヌールはまだ水と燃料物流の準備をしているので、今は1ヶ月から2ヶ月のセランガン港です、そこのマタハリテルビットビーチ橋で計画されています」と彼はANTARAによって報告されたように言いました、月曜日、7月1日。
バグス・アグン氏は、ヌサペニダ本土と接続するサヌール港にはすでに適切なインフラがあるが、この新しい船は他の高速ボートとは異なるため、追加の施設が必要になると述べた。
「現在、政府は国際標準規制を推し進めており、私たちはそこに向かっており、その1つは繊維を使用せず、ガソリン燃料であり、将来的には移行しなければなりません」と彼は言いました。
BTBの会長が所有するサヌールフェリー船自体は、燃焼しにくくするためにアルミニウムとディーゼル燃料でできていますが、船のニーズをサポートできる港が必要です。
Bagus Agung氏によると、将来の乗客の快適さと安全性に関する政府の規則は、特にヌサペニダ観光の関心が高まっていることを考慮すると、必然的に他の起業家によって続くでしょう。
「これは違いです、はい、ターゲットは外国人観光客です、なぜなら彼らはより安全にヌサペニダに渡りたいので、また快適さを高め、それから環境を維持し、地域社会にも利益をもたらします」と彼は言いました。
その後、150席の容量を持つこれらのサヌールフェリーの存在は、サヌール港の新しい選択肢となり、パッケージあたり約Rp700,000の費用がかかる2デッキ船で豪華な体験を提供します。
2018年から2023年の期間のバリの副知事であり、PHRIバリのジョクオカアルサアルダナスカワティ会長は、ドックの施設に加えて、サヌール港は駐車場インフラを準備していると付け加えました。
「サヌール港の橋施設を準備しましたが、以前の予測は予測を超えていたことが判明しましたが、現在はまだ駐車スペースが不足していますが、将来的には交通渋滞が解決されるように北に浸透する計画があります」と彼は言いました。
彼のニックネームであるTjok Aceは、登場し始めた国際標準の船が政府の指示に従っていたので、感謝の意を表しました。
彼は将来、より多くの観光産業起業家、特に高速ボートが、観光客の安全と快適さのために、この足跡をたどることができることを願っています。
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