ジャカルタ - 大統領首席補佐官(KSP)のモエルドコは、ハン・ナディム国際空港がバタム市を国家貨物ハブとして提供する大きな可能性を秘めていると考えています。これには、国家経済成長の機関車としてのバタムの戦略的役割を支援することが含まれます。
モエルドコ氏は、6月27日(水)にリアウ州ケプルアン(ケプリ)のバタムシティで行われたハン・ナディム空港開発プロジェクトを直接レビューしながら、このことを伝えた。
「ハン・ナディム空港の開発は、世界の舞台におけるインドネシアの競争力を高めるために非常に重要です」と彼は言いました。
モエルドコの実務訪問は、ハン・ナディム空港の政府・事業体協力(PPP)スキームによるインフラ整備が確実に成功するためだった。
2022年7月1日より、ハンナディム空港開発管理プロジェクトはバタム国際空港(BIB)によって実施されています。PT BIB自体は、PT Angkasa Pura I – Incheon International Airport Corporation(IIAC)韓国とPT Wijaya Karya (Persero) Tbk.またはWIKAのコンソーシアムによって設立された実施機関です。コンソーシアムは、バタムハンナディム空港PPP調達オークションの勝者であり、管理期間は25年です。
「ハン・ナディム空港開発プロジェクトは、インドネシアのインフラ開発を加速するための政府と事業体の協力のベストプラクティス になることが期待されています」と彼は言いました。
2013-2015 TNI司令官は、ハンナディム空港の開発が、特にその有用性においてより最適化されることを望んでいます。彼はまた、投資家やビジネスパートナーに、空港とバタム全体に存在する機会を活用するよう経営陣に依頼しました。「アリ・ババがここに招待され、何かが変わったことを彼に知らせる必要があるかもしれないので、以前よりも環境に影響を与えることができるハブがあります」とモエルドコは言いました。
ハン・ナディム空港建設の開発プロジェクトは現在も進行中です。これらには、バタムを全国的な貨物ハブとして実現することが期待される新しい貨物ターミナルの建設、韓国の仁川空港との協力を通じて東アジア市場へのアクセスを開放すること、シンガポールを通って入ってきた貨物の移動の一部を取得することが含まれます。
さらに、ハンナディム空港の管理者は現在、VVIPビルとターミナル2も建設しています。「ターミナル2の存在により、空港の容量は年間390万人から980万人に増加すると予想され、24人から30人に追加の航空機駐機容量が追加されます」と、PT BIBの社長であるPikri Ilham KurniansyahはMoeldokoの前で述べています。
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