BEKASI - 国土運輸総局(Ditjen Hubdat)を通じた運輸省(Kemenhub)は、貨物移転法の施行と車両オーバーディメンションオーバーローディング(ODOL)の正常化に関する技術ガイダンス(Bimtek)を開催しました。
「法執行機関違反の実施プロセスにおいて、ODOLは、道路交通局、土地交通管理センター、サービスユニット、地方/地区/都市交通局間の協力のコミットメントを必要とします」と、スハルト道路交通局長は3月16日(火曜日)の公式声明で述べました。
彼によると、インドネシアゼロODOL 2023(MIZO 2023)に行くためには、正式にライセンスされたカロセリで自分の車を修理するために誠実に違反者がいる場合に取ることができる修復の正義を含む多くの革新が必要です。
さらに、スハルトは、司法回復に加えて、新車を過負荷輸送として持ち込むことで、JBI車に基づく運搬能力を超える車両に貨物を輸送することでも革新が行われたと述べた。
「車両の正常化は、車両の形状を元の形状から変更する車両所有者、または車両の設計に従って行う必要があり、これは陸上輸送局長の規制に基づいてリストされています:KP.4294/AJ.510/DRJD/2019自動車、トレーラー、船外列車の正常化ガイドラインに関するガイドライン」と彼は言いました。
この活動は2021年3月16日から17日まで行われ、従業員、インドネシアのコルサッペル土地交通管理センター(BPTD)、ジャボデタベク、バンテン、西ジャワ州、中部ジャワ州、東ジャワ州の地方/地方交通局/市交通局からなる60名の参加者が参加しました。
2021年の貨物移転法執行およびODOL車両正常化措置に関する技術ガイダンス、すなわち道路交通施設局、バレスクリ・ポリ、インドネシア・カロセリ協会(ASKARINDO)、ハブダト総局事務局の講演者。
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