ジャカルタ-汚職撲滅委員会(KPK)は、東ロンボク島の鉱山管理を監督する予定です。この動きは、そこでのクラスC発掘208のうち53が違法であることが判明した後に起こりました。
「KPKは調整監督局(Korsup)地域Vを通じて、違法なC発掘の加速も監督している」と、地域V腐敗タスクフォースのディアン・パトリア長官は、6月17日月曜日の書面による声明から引用した。
ディアン氏は、地方自治体によるグループC鉱山の監督と管理が弱いことは、環境、社会、州の財政に悪影響を及ぼしていると述べた。「さらに、地方自治体からの明確な規制と監督はありません」と彼は言いました。
「このまま放置され続ければ、地方政府は潜在的な地元の収入やPADを失い、地域の進歩を妨げる可能性がある」と彼は続けた。
クラスCの発掘の規制は、貨物量までの税金を監視することによって行うことができます。しかし、この状態は最適に実行されていません。
「地方自治体は、地方税の取り締まりと最適化に積極的ではありません。たとえば、非金属鉱物の貨物や援助、または許容限度を超えるMBLBを輸送するトラックがまだたくさんあります」とDian氏は述べています。
それだけでなく、トラックは防水シートカバーを使用しません。したがって、環境を汚染し、事故を引き起こす可能性が非常に高いです。
「しかし、これらのトラックがチェックインポストでチェックインされたとき、彼らは制裁を受けませんでした」と彼は言いました。
その後、ディアンはまた、東ロンボク島でのこの採掘事業における多くの腐敗の抜け穴に言及しました。したがって、中央ロンボク島との国境検問所に徴税を集中させ、ワンストップサービスシステムまたはワンドアで違法な採掘ライセンスを支援するなどの推奨事項があります。
「そこにはたくさんの(汚職の)漏れがありました。過負荷のC掘削材料を運ぶダンプトラックは、インフラにも損害を与え、国家の損失をもたらします。言うまでもなく、今日のような方法で現場の将校の完全性を確保することは容易ではありません」とDianは結論付けました。
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