ジャカルタ - 中国の米国への電気自動車(EV)輸入に対する高い新しい関税の設定は、バイデン政権が地元の雇用を保護すると述べている動きで8月1日に発効します。
ジョー・バイデン大統領は、ドナルド・トランプによって課された多くの関税を維持し、他の関税を引き上げた、とCarscoopsは木曜日(23/5)に報告した。
例えば、中国の自動車輸入率は25%から100%に引き上げられる。これには、すべてのサイズの純粋な電気自動車(BEV)とハイブリッドダブルイン(PHEV)が含まれます。
中国からのバッテリーも高額な料金がかかります。たとえば、バッテリーの輸入関税は7.5%から25%に引き上げられ、これは2026年1月1日から有効になります。
2025年1月1日から半導体にも50%の関税が課され、バッテリーに使用される重要な鉱物にはさまざまな関税が課されており、2024年8月1日から25%に引き上げられています。
米国通商代表部は、6月28日に終了するパブリックコメントのために30日間の期間を開きます。
5月25日土曜日、米国通商代表のキャサリン・タイは、中国が米国の知的財産を盗んだと言われているため、新しい関税が正当化されたと述べた。
中国は関税に満足していない。今週初め、ワシントンの中国大使館は関税引き上げを発表した。
「中国と米国の間の経済協力と通常の貿易を混乱させるだけでなく、輸入品のコストを大幅に増加させ、米国の企業と消費者により多くの損失をもたらし、米国の消費者により多くの支払いをさせるでしょう。
米国は2023年に中国から4,270億米ドル(約6.8兆ルピア)相当の商品を輸入し、中国が米国から輸入した1,480億米ドル(約2.3兆ルピア)相当の商品をはるかに上回る。
中国政府は、米国の関税に対応して、大型自動車に25%の高い関税を課すことをほのめかしている。
バイデン政権が導入した新しい関税は、中国の電気自動車メーカーが米国で車両を直接販売することを特に困難にしています。しかし、これはこれらの企業がメキシコに地元の工場を設立し、そこから輸出する可能性を妨げるものではありません。
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