ジャカルタ - PT Jasa Marga (Persero) Tbkは、PT Jasamarga Probolinggo Banyuwangi(JPB)を通じて、Probolinggo-Banyuwangi有料道路に使用された土地取得が97.10%に達したと指摘した。
土地取得が目標に沿う場合、プロボリンゴ-ベスキセクションの建設工事は2024年11月に完了することができます。
JPBのアディ・プラセティヤント会長は、2022年の経済調整大臣(Permenko)第9号の規則に従って、土地取得とプロボリンゴ-バニュワンギ有料道路の建設はプロボリンゴ-ベスキ区間に焦点を当てていると述べた。
「全体として、175.78キロメートルのプロボリンゴ-バニュワンギ有料道路は、2つの開発段階に分かれています。49.68 kmに沿ってプロボリンゴ-ベスキを結ぶフェーズIと、126.10 kmに沿ってベスキ-バニュワンギを結ぶフェーズII」と、5月16日木曜日にANTARAが報じたように、彼は言った。
現在、有料道路のフェーズI建設の建設の進捗状況は、2024年4月末まで35.84%に達している、と彼は述べた。
プロボリンゴ-ベスキッターセクションのフェーズIの建設は、パッケージ1(ゲンディング-クレイクサーン)、パッケージ2(クレイクサーン-ペイトン)、パッケージ3(パイトン-ベスキ)の3つのパッケージに分かれています。
「この有料道路を建設するにあたり、PT JPBは、実施請負業者、品質監督および管理コンサルタントとともに、建設技術、労働者、一般市民、環境の安全を確保することに取り組んでいます」と彼は言いました。
さらに、彼の党はまた、作業で地元の資源を可能な限り使用して、プロジェクトの国内コンポーネントレベル(TKDN)を維持しています。
「これには、国内からの人的資源、設備、材料の提供が含まれます」と彼は言いました。
アディは、プロボリンゴ・ベスキのフェーズIの建設には、後にクラクサーン、パイトン、ベスキの3つの料金所(GT)があると説明しました。
「さらに、シンパン・スン(SS)クラクサーン、パイトン、ベスキの3つのインターチェンジもあり、プロボリンゴとベスキの両方向にSTA 33 +700にある2つの休憩所の場所が装備されています」と彼は言いました。
一方、Jasa Marga Faiza Rianiのマーケティング&コミュニケーション部門長/PgsCorporate Communication & Community Development Groupの責任者は、Probolinggo-Banyuwangi有料道路全体が7つのセクションに分かれていると付け加えた。
「セクション1ゲンディング-クラクサーン長さ12.88 km、セクション2クラクサーン-パイトン11.20 km、セクション3パイトン-ベスキ25.60 km、セクション4ベスキ-シトゥボンド42.30 km、セクション5シトゥボンド-アセンバグス16.76 km、セクション6アセンバグス-バドルマティ37.45 km、セクション7バジュルマティ-ケタパン29.59 km」と彼は言いました。
ファイザ氏は、プロボリンゴ-バニュワンギ有料道路は、有料道路事業体としてJPBが運営する国家戦略プロジェクトの1つであると説明した。
「株式所有権は、PT Jasa Marga (Persero) Tbkが94.93%、PT Brantas Abipraya(Persero)が5.00%、PT Waskita Toll Roadが0.07%です」と彼は言いました。
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