シーグリダーはアラブ首長国連邦、アブダビからドバイまでわずか25分で出席します

リージェント・ヴィチェロワイ・シーグライダーのイラスト。(ツイッター/@regentcraft)

ジャカルタ-先月、米国の海上輸送会社であるリージェントとアブダビ投資庁の間で合意に署名した後、アラブ首長国連邦(UAE)に高速で飛行する海上高架航空機が製造されます。

ボストンのスタートアップであるリージェントも、アブダビ運輸省と、デルマ島やシルバニヤス島へのオフショアサービスなど、大きな影響を与えるルートに焦点を当て、電動水陸両用航空機を既存のUAE輸送ネットワークに統合する契約に署名しました。

リージェントは、ウィングイングラウンド効果を使用して水面の翼の範囲内で最大290kphの速度で移動する旅客機Viceroyの開発段階にあります。これにより、沿岸都市間の移動時間が半分以上短縮されます。

4分の1のモデルでテストで艦隊、、飛行技術を実証した同社は現在、ロードアイランドの基地で来年フル生産を開始する前に、12人の乗客と2人の乗組員を運ぶことができる全容20メートルの翼幅モデルを構築しています。

リージェントは、アブダビ戦略開発基金やラウンドへの最大の投資であるネオム投資基金など、シリーズAファンドを6,000万ドル増やすことで業界や投資家から大きな支援を受けました。

また、日本航空、ハワイアン航空、ロッキード・マーティン、スターのシャークタンク、億万長者のマーク・キューバンからの支援もあり、総投資額は現在9,000万ドルです。

共同創設者兼最高経営責任者(CEO)のビリー・タリハイマー氏は、リージェントは航空会社とフェリーのオペレーターから100人の乗客を収容できるヴィチェロイとモナルクの航空会社とフェリーの注文も90億ドル以上あり、沿岸地域の地域輸送を変えることを望んでいると述べた。

リージェントはロードアイランド島に製造・試験施設を持ち、建設能力を開発するために「米国に別の拠点を探している」とタリハイマー氏はナショナルニュースに語った。

中東、ヨーロッパ、インド太平洋地域での注文を履行するために、リージェントは「アブダビでの海高架航空機の生産をローカライズする」と述べた。

「私たちは現在、この計画を実現するためにAudingと協力しています。私たちの目標は、この10年の終わりまでに製造を構築することです」とタラハイマーは説明しました。

「次のステップは、関連するすべてのプレーヤーを引き付け、場所、製造準備状況を特定し、計画全体がどのように見えるか、いつ開始できるか、そしてアブダビの製造プロセスに必要なものを把握することです」と彼は続けました。

タリハイマー氏は、海高架航空機は首長国間の接続を支援し、アブダビとラスアルハイマの間の混雑した高速道路を避けるためのオプションを乗客に提供すると述べた。

「現在、アブダビからラス・アル・ハイマまで見ると、あなたが言及しているのは、最大2時間半の移動時間です。しかし、(シーグライダーを使用すると)1日に旅行することができ、1時間未満でそのものを移動することができます」と彼は説明しました。

「ここのシーグライダーによって作られたメトロガルフのようなもので、国防総省によって操作することができます」と彼は続けました。

アブダビとドバイの間の旅行は、UAEで最も忙しいロードトリップの1つです。両都市間の高速水上接続を提供することで、移動時間を半分以上短縮します。

「シーグリダーはそのルートとほぼ同じです。動きが速くなるので、車よりも少し速くなりますが、明らかに車はドアツードアで行きますが、シーグリダーは最初にドックに行かなければなりません」と彼は言いました。

「旅には約25分かかりました。だから、旅行時間を半分に短縮することができます」と彼は言いました。

ウィング・イン・グラウンド効果技術自体は、空力揚力の使用と水面近くを飛行することによって生成される空気圧に基づいて、カモメが水面上で低く滑ることを可能にするのと同じ原則である60年以上前から存在しています。

シーグリダーリージェントは、ボートとグリダーの間の仲介位置で設計されており、水耕船に登場し、より忙しい海や悪天候をナビゲートすることができます。

ハイドロフォイルを使って港を出た後、シーグリダーは滑走路として水を使って低速で離陸し、最高速度290kphで波の上を飛行します。

これにより、沿岸海域、特に島から本土への迅速なアクセスが可能になり、既存のバッテリー技術で最大300 km、次世代のバッテリーで800 kmのルートにサービスを提供できます。

アブダビ運輸省は、後に、10,000人の住民が陸上のサービスにアクセスするために1日1回のフライトを使用するデルマ島と、保護された野生生物保護区の本拠地であるシルバニヤス島、アナンタラのデザート諸島リゾート&スパから始めて、首長国連邦でシーグリダーの使用を統合します。

「現在、(デルマは)Q400ターボプロップ機が1日1回のフライトで運航しています」とタリハイマーは言いました。

「経済的、教育的、医療上の機会にアクセスするために、1日に1回しか出発しない飛行機に搭乗することがいかに不快であるか想像できます。Seagliderは、デルマ島の人々の柔軟性と本土へのアクセスを高めます」と彼は続けました。

その後、リージェントはマスダールシティにあるスマートおよびオートノム車産業(Savi)クラスターの一部となり、空、陸、海での使用のためのスマートで無人車両の開発を目指します。

10月にマルチモーダルセンターとして設立されたSaviは、UAE経済に900億UAEディルハムから1,200億UAEディルハム(245億米ドルから327億米ドル)を貢献し、最大50,000人の雇用を創出すると予想されています。

アディオのバドル・アル・オラマ事務局長は、リージェントは「沿岸輸送の未来を形作る」と述べた。

「並外れた速度と効率性により、アブダビは電気シーガリダーの世界的な展開を目撃し、将来的に世界の沿岸地域で商品や人々が移動する方法を劇的に変えると信じています」とアル・オラマは言いました。

アブダビは、住民に、よりスマートで効率的な交通手段を提供しようと努めてきたことが知られています。

2月、アブダビと深セン(中国)は、インフラ、都市計画、環境にやさしいモビリティ、輸送、高度な技術、自律ソリューション、持続可能性、都市開発など、いくつかの分野で知識を共有し、スマートシティプロジェクトで協力するためのツインシティ契約に署名しました。

アブダビはまた、首長国で無人タクシーをテストしていますが、空飛ぶタクシーは来年アブダビとドバイの空に到着する予定であるため、2つの首長国間の移動時間が大幅に短縮されます。