運輸省は、ケタパン港の乗客の急増に対処するための戦略を準備しています

旅行者はフェリーで横断する車を使用します。アンタラ/ホーディッチェン・ウブラ、運輸省。

ジャカルタ - 東ジャワクラスII陸上交通管理センターは、東ジャワのケタパンとジャンカル交差点港でH-1 Lebaran 2024まで乗客の急増に対処するための多くの戦略を準備しました。

「H-1 Eid al-Fitrへの帰郷の流れの間、ケタパン港では、2023年と比較して乗客が急増し、ピークはH-4で、乗客のバリ島への移動は32,466人で、38%の増加率で、合計車両は5,986台で、前年比で27%の増加率です」と、ケタパン横断港サービスユニットの監督官、バユ・クスモ・ヌグロホはANTARAが報告したように、 4月10日,水曜日。

発行された多くの戦略は、運輸省がコルランタス・ポリおよびPUPR省とともに、2024/1445 Hのレバラン輸送の帰郷および逆流期間中の道路交通および交差点の規制に関する共同法令(SKB)を発行したことです。

共同法令の内容は、そのうちの1つが、ケタパン-ギリマヌク線とチャンカル-レンバル線の交差点での人や物の輸送の動きを規制しています。

彼は、共同法令に書かれた取り決めに加えて、ケタパン港で乗客と車両が急増したとき、いくつかの指標を持ついくつかの戦略が設計されており、そのうちの1つは、長い列がある場合、運用されている船は大きな積載量を持つ船であると説明した。

「渡る旅行者は、ケタパン港に入る前にオンラインでチケットを購入したことが期待され、旅行者は天候の不確実性の中で健康を維持し、常に船に適用される安全規則を遵守することが期待されています」とバユ氏は付け加えました。

ケタパン港と同様に、アンカルからレンバル、アンカルから諸島への交差点にサービスを提供するシトゥボンドのジャンカル港も、前年にはイード輸送からの乗客と車両の増加を経験しました。

「アンカー港では、共同法令に書かれた規則とは別に、乗客の急増や混雑した列がある場合は、定期旅行を追加し、救援船を連れてきます」と、アンカークロッシングポートサービスユニットのスーパーバイザーであるシトゥボンドのロックマンセティアワンは同時に説明しました。

それに沿って、彼はまた、アンカー港を横断する旅行者に、特にダフ屋にだまされないようにチケットを購入し、望ましくないことが起こらないように可能な限り旅行を計画するときは、より注意するよう助言しました。