メラク港の密度のレビュー、運輸大臣、PMKの調整大臣は、ウライ渋滞のための長い港を準備します

運輸大臣ブディ・カリヤ(写真:ドク。特別)

ジャカルタ - ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、4月7日(日)にメラク港を訪問し、人間開発文化調整大臣(メンコPMK)ムハジル・エフェンディに同行しました。運輸大臣とPMKの調整大臣は、メラクの密度を説明するためのいくつかのステップを説明しました。

Budi Karyaは、メラクの密度を分解するために、彼の党は密度があるときに旅行者にサービスを提供する代替交差点ルートとしてランプンのPelabuhan Panjangを最大化すると述べた。

「ランプン州タンジュンカランのロングポートを最大限に活用できるようにしています。バカワエニとシワンダンの両方からパンジャンへのルートが作られます。後で指定がソートされます。なぜなら、ロングに行くと、ランプンの首都に行きたい人のために1時間近くの旅行を節約するからです。これは非常に肯定的です」と彼は4月7日(日)の公式声明で述べました。

さらに、ブディは、道路上にこのトラックが存在すると感じられ、観光車両の速度を妨げ、過密状態になったため、バンテン警察署長にODOL(寸法超過負荷)トラックを取り締まるよう依頼したと述べた。

「ちょうど今、私たちは警察署長と合意を結んでおり、ODOLに対して例外なく取らなければならない法的措置があります。私たちは所有者に従うように頼みます、さもなければ、今回の帰郷旅行を妨げるので、私たちは彼らを道に追い払います」と彼は言いました。

一方、ムハジールは、メラクからバカウヘニへの船は乗客を降ろしてからメラクに戻るという方針をとったと述べた。

一方、積み下ろしのために、チワンダン港からバカウヘニまたはチワンダンからパンジャン港まで行われます。調整大臣のムハジールは、政策の進展はまだ見られるだろうと述べた。なぜなら、現在の状況では、乗客数はかなり多いからです。

「さらに、私たちは開発を見るでしょう、後でメラクからバカウヘニへの船は乗客を降ろすだけで、すべて乗客を輸送するためにメラクに直接戻ります。7-3または4-3スキームはもはや存在せず、解体して積み込んだものはチワンダンからバカウヘニ、またはパンジャンまでのみです。一方、メラクからはドロップのみです。埋め戻しのために空白。もちろん、現在の状況の予測を考えると、これが発展するため、開発が見られます」とMuhadjir氏は述べています。

バンテンコムジェン警察署長。ポル。ルディ・ヘリヤント・アディ・ヌグロホは、まだチケットを持っていない人は途中でチケットを買わないことが期待されていると言いました。これは、すでに事前にチケットを持っている人々を邪魔するからです。

「だから、メラクに帰る人たちへの私たちの訴えは、自宅からメラクに出発する前にチケットを買うことです。有料道路やメラクでの交通を減らすこのオンライン施設はすでにあります」と彼は言いました。

PT ASDPのアイラ・プスパデウィ社長は、チケットは2024年4月8日まで有効であり、追加のチケットがないため、出発する人々はすでにチケットを手にしている人々であると述べた。「それは火や飛行機に乗るのと同じように使い果たされており、それが使い果たされれば追加することはできません」と彼は言いました。