ジャカルタ - 政府は、COVID-19による経済的影響に直面して、IとIIの刺激策を発行しました。観光産業にとって、政府は航空運賃に補助金を課している。
また、休日の追加に関連する財政パッケージ外の閣僚SKBの存在は、観光分野での収益を押し上げると予想される。しかし、企業によると、それは単に彼らの収入曲線に大きな影響を与えるものではありません。
航空券の補助金は、COVID-19パンデミック中に旅行する一般市民の関心に反比例すると考えられています。観光の分野の起業家は悲観的であると主張し、観光の分野で適用できる他の解決策がまだあると考えています。
「旅行代理店を支援する政府からの具体的なステップはありませんでした。2月の損失はRp4兆に達しました。「チケットの販売とキャンセルの減少は90%に達しており、被災地が発展するにつれて増加すると予測され、ロックダウン/在宅の勧告が行われます」と、旅行代理店インドネシア協会(ASTINDO)のポーリン・スハルノ会長は3月14日(土)にVOIに語りました。
さらに、ポーリンは、セクターが事業を行うことを望まない場合、観光セクターの起業家のために税の緩和が見直されると予想されます。PPH21、PPH25、看板税の緩和は、不可抗力での解雇規則の見直しが再考される予定である。
「刺激パッケージIとII税の緩和は特定のセクターに対してのみであり、私たちのメンバーは刺激パッケージIとIIに含まれていません。3月を通じて、一部の従業員が収容され始めており、改善がなければ、4月に解雇を余儀なくされます」とポーリンは付け加えました。
バリ島の起業家は、インドネシアで最大の観光外国為替貢献国(2019年の全国観光外国為替の40%)として swa.co.id、他の影響を受ける国をはるかに下回る資金の支払いについて悲観的であると主張しました。
貿易・産業・SOEのヒプミ・バリ・アグン・バグス・プラティクサ・リンギ氏は、バリ島の現在の状態は、この地域の観光活動が不足しているため、非常に驚くべきものだと述べた。
「バリ島では、年末までこの方針のためにすべてを展開できれば、静かです。政府は、最初に観光産業を落ち着かせるために迅速に動くことができるはずです、または少なくともこの刺激は、航空券を助成したり、インフルエンサーに資金を与えるのではなく、国民が落ち着くことができるように衛生と健康のニーズを高めるために製薬業界に与えられています」と、agungが付け加えました。
COVID-19に対するインドネシアの行動は、他の国とは異なります。例えば、1月には、政府はCOVID-19の影響を受ける国からの到着の禁止を実施していません。
感染国からの移民の健康監視は、サーマルスキャンと健康警報カードを介して行われます。COVID-19の最初の陽性症例の発見は、患者01がマレーシアでCOVID-19に積極的に感染した同僚の知らせを受けた後に起こった。
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