ジャカルタ - 運輸大臣(運輸大臣)のブディ・カリヤ・スマディは、2024年のレバラン輸送の最優先事項は安全上の問題であると強調した。したがって、車両の安全性チェックの検査または検査は非常に重要です。
ブディ氏は、運輸省とは別に、警察は陸路でランプチェックも行うと述べた。彼はまた、観光バスにランプチェックを行うように思い出させました。
「運輸省、カコルランタス、警察署長、そしてすべての警察署長のすべてのレベルにランプチェックを実施するようお願いします。定期的に運行する車両だけでなく、観光バスもランプチェックを免れないでください」とBudiは3月17日(日)の仮想記者会見で述べました。
それに沿って、ブディはまた、長距離の帰郷旅行にオートバイを使用しないように公衆に訴えました。その理由は、長距離のオートバイ事故のリスクが非常に高いためです。
「人々は、陸路、電車、海路のいずれであっても、運輸省、警察、SOE、または民間企業が主催する無料の帰郷プログラムを利用することができます」と彼は言いました。
ブディ氏はまた、レバラン2024の輸送に先立ち、すべての利害関係者との調整を強化し続けると述べた。この集中的な調整は、レバラン期間中の推定コミュニティ運動の急増を予測するために行われ、これは1億9,360万人に達する可能性があります。
以前、運輸大臣(Menhub)のブディ・カリヤ・スマディは、レバラン2024年の帰郷ルートに3つの渋滞点があることを明らかにしました。その中には、チコポ - パリマナン有料道路(チパリ)、メラク港からケタパン港があります。
「私たちは、渋滞が3か所にある可能性を観察または計画しました。チパリで最初に、いくつかのセクションが狭くなっているからです。その後、メラクに行列があり、ケタパンにもう1つの行列があるでしょう」と彼は3月17日日曜日の仮想記者会見で言いました。
ブディは、彼の党はまた、海路の潜在的な密度を明確にしたと述べた。その中には、メダン、バタム、サマリンダ、南スラウェシ地域があります。
「そして空中では、通常、ソエッタ(スカルノハッタ国際空港)とバリ(イグスティングラライ空港)に集中しなければなりません」と彼は言いました。
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