Dishub DIYは、クラテンまでの有料道路の開通によるラリン電流の密度を予測しています

中部ジャワ州ボヨラリのボヨラリ・ソロ有料道路。写真の間/アロイシウス・ジャロット・ヌグロホ/アウ

ジョグジャカルタ - ジョグジャカルタ特別地域(DIY)の運輸局(Dishub)は、ジョグジャカルタ-ソロ有料道路がレバラン2024年に中部ジャワ州クラテンまで機能的に開かれたときの車両の流れの密度を予測するためのステップを準備しました。 交通局(Dishub)のDIY Rizki Budi Utomoの交通責任者は、この予測的なステップは、レバラン2024輸送を予測する運用計画草案に含まれていると述べた。 「私たちの最新のアップデートは、出口通行料(ジョグジャカルタ-ソロ)の位置がクラテンまで機能的に開かれているため、シンパンプランバナンで家具を準備しています」と、2月20日火曜日、アンタラのジョグジャカルタで連絡を受けたとき、リズキは言いました。 Rizki氏によると、イード中の有料道路からの車両交通の負担が完全にこの地域に入ると予想されるため、シンパンプランバナンは重要なポイントです。 「特にシンパン・プランバナンでは、有料道路からの流れの負担がそこに入るので、少し特別な「アップグレード」を行います」と彼は言いました。 シンパンプランバナン地域の接続、機器、交通規制技術の側面に、多くの改善努力が適用されるだろうと彼は再び述べた。 技術面では、とりわけ、地域の信号サイクルのタイミングが既存の電流に合わせて調整できるように、自動的に出入りする車両数カメラを設置することによって説明しました。 リズキ氏によると、有料道路から入る車両の流れが非常に大きい場合、ジョグジャカルタへの代替手段としてピユンガン-プランバナン道路区間が優先されます。 「クラテン方面からボコ女王寺院の方向に車を左折します。後でジョグジャカルタに入るためのいくつかの選択肢があります」と彼は再び言いました。 彼によると、Dishub DIYは、2024年のレバランでクラテンまで機能的に開かれたジョグジャカルタ-ソロ有料道路がいつ開通するかを含め、インドネシア共和国運輸省からDIYに入る車両数の予測をまだ待っています。 Rizki氏によると、2024年のレバランの帰郷の流れに先立ち、交通管制技術を適用することによる多くの予測的なステップが、テンペル、スレマンの他のDIYの入り口でも準備されています。クロンプロゴ、グヌンキドゥル。 「これら4つのポイント(DIYエントランス)に加えて、レバランの流れを予測するためにもう1つのポイントを追加する予定です。追加点のためだけに、来週しか調査しない」と彼はまた言った。