ジャカルタ-コロナウイルスまたはCOVID-19の発生による原材料の不足により、政府は以前は輸出入許可を緩和していました。インドネシアのいくつかの産業は海外からの原材料に非常に依存していますが。
しかし、この勢いは、密輸の罪を犯して利益を上げるために特定の当事者によって実際に使用されました。税関総局は、衣服、タイヤ、カーペットを密輸するシンジケートを明らかにしました。
この場合、6台のコンテナトラックとその運転手が確保されました。計画では、西ジャワのバンドン地域に874個の衣類ボール、118セットのタイヤ、57個のカーペットローラーを持ち込む予定です。
税関長のHeruPambudiは、この場合に使用されたモードは独特であると述べました。彼らはすべての衣服に値札を付けたので、それは真新しいように見えました。実際、密輸品はおそらく再生品または中古品です。
「彼らはこの値札を米ドル価格に付けることでだまされ、人々はまるで工場を出たばかりのようにだまされた。それから彼らは再びアイロンをかけ、別の価格を与えた」とヘルはジャカルタで述べた。 3月11日水曜日。
トラック運転手による検査の結果に基づいて、彼らは一方の当事者の要請で違法な商品を配達しました。それだけで、この場合の首謀者は明らかにされていません。
さらに、このシンジケートの起訴は、有効な許可または文書がないだけではありません。この違法行為はまた、特に現在のCOVID-19の発生時に、インドネシアでのビジネス競争を混乱させます。
「もちろん、それは確かに国民経済を混乱させ、特に同様の産業を混乱させるだろう」とヘルは言った。
一方、開示の年表については、陸路による密輸に関する情報があったことから始まりました。そこで、捜査が行われ、6台のコンテナトラックが犯罪に関与しているという情報を受け取りました。
ついに3月6日金曜日まで、45 kmのジャカルタ-チカンペック有料道路を横断する際に、違法な商品を運ぶすべての車両が発見され、停止しました。 「検査から、確保されたトラックは北スマトラからのものであることがわかった」とヘルは言った。
しかし、これまでのところ、これらの違法なアイテムの出所は確認されていません。ただし、商品の種類、特に衣服を見ると、4つの気候を持つ国から来ている可能性があります。
しかし、金額と推定価格に基づくと、この密輸による州の損失総額は数十億ルピアに達しました。 「合計で、違法な衣服の費用は26億ルピアです。密輸されたトラックのタイヤの場合、2億3600万ルピア、カーペットは6800万ルピアと見積もられています」とHeru氏は述べています。
コロナ発生時の監視
コロナの発生の真っ只中にあるこの事件では、国境地域や入り口での監視が強化されます。さらに、密輸のアクセスとしてよく使用されるマウスルートまたは小さなポートが継続的に監視されます。
ただし、輸出入に関しては、すべての決定は政府の手に委ねられています。したがって、税関は決定されたすべてのことのみを行います。
「もちろん、私たちは政府の決定を実行しています。政府が中国からのフライトを停止すると言うなら、もちろんそうします。そうであれば、コロナリストに載っている国を意識する必要があります。もちろん、税関、移民と相乗効果を発揮します。検疫（CIQ）」と述べた。
一方、経済セクターへの影響については、あまり言えません。これは、具体的なステップがまだ決まっていないためです。それだけです。COVID-19の発生によるインドネシア経済の衰退を防ぐためにできるいくつかのオプションがあります。
「障害がないように輸出を奨励します。後でわかるように、評判の良い輸入業者は、評判の悪い輸入業者と同一視されないように特別な扱いがあります」とHeru氏は結論付けました。
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