ジャカルタ - 最近、電動自動車メーカーのテスラがアジアの生産拠点としてインドネシアに工場を設立することに関心を示しているというニュースが広く聞かされている。このニュースは、インドネシアが電気自動車のバッテリーの主要サプライヤーになることを望むテスラの真剣な意図と共に突き出ていた。
しかし、イーロン・R・マスクの会社は、最終的に米国外の生産施設の設立のための目的地としてインドを決定しました。
2016-2019年のアルカンドラ・タハールエネルギー・鉱物資源大臣(ESDM)は、この問題について意見を述べた。彼によると、南アジア地域の国はインドネシアに比べていくつかの利点を持っています。
「基本的には、米国の母国で、テスラが米国の技術の中心地であるシリコンバレーに製造工場と技術センターを建設したことを最初に理解しなければなりません。論理的には、この要件に最も近い世界の都市は、イスラエルのテルアビブとインドのバンガロールです」と、彼は2月24日水曜日に彼の公式Instagramのウェブサイト@archandra.taharを介して言いました。
では、なぜイーロンマスクインドと恋に落ちたのでしょうか?
「正確な理由は誰にも分かっていない。しかし、私たちはいくつかの理由があると思います。まず、バンガロールを優先することで、テスラは最高のITエコシステムを得るだけでなく、巨大な市場アクセスを得る」と彼は言った。
彼は、インドは電動車、特に四輪車の消費の面で最も「貪欲な」国の一つであると指摘しました。
「インドは、中国、米国、日本に次いで世界第4位の自動車販売台数を誇る国だ」と述べた。
一方、彼によると、第二の理由は、製造活動を非常に支持している人件費の構成要素です。
「インドでは、労働力はテルアビブよりも安い。テルアビブの生活費は、従業員の給与と同様に、バンガロールよりも3倍高いです。実際、バンガロールの生活費はジャカルタよりも低い」と彼は言った。
エネルギーセクターの専門家が提示したもう一つの分析は、特に技術および資本セクターにおける市場ネットワークを構築するインドの能力に関連していた。
「両者(インドとイスラエル)が非常に強固なネットワークを持つことは否定できない。IT部門の多くのCEOはインド系であり、資本の多くの所有者はイスラエル系である」と彼は説明した。
この事実から、アルカンドラは、政府と国家のすべての要素が、彼らがグローバルレベルで競争できるように能力と能力を向上させ続けることができるように教訓を得ることができることを望んでいます。
「インドを選ぶというテスラの決断は確かに教訓になり、すべての国が今、投資家を引き付けるために競争している」と彼は言った。
「インドネシアには、世界に劣らない、特別な天然資源と人材の可能性があります。しかし、これら2つの戦略的資産が投資家に魅力を提供するエコシステムを形成できることを保証することは、確かに、神が喜んで構築することは容易ではない課題です」と、アルカンドラは結論づけました。
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