ジャカルタ - ブリティッシュ・エアウェイズ(British Airways)は、中国線での中国語の客室乗務員数を倍増させると、最高顧客責任者のカラム・レーミング氏は、世界第2位の航空市場で拡大するための航空会社の努力とともに述べた。
カラム・ラミングはロイターに対し、7月の北京と上海へのフライトに中国語の客室乗務員50人を追加すると予想しており、合計100人になり、中国はインドに次いで2番目に大きい海外乗務員基地になると語った。
「市場への復帰は、この航空会社にとって最優先事項です。そうでなければ乗組員数を2倍にしない」とラミング氏は語った。
「航空機の客室乗務員数を倍増させることができることは、言語、文化的意識の点で多くの利点があります」と彼は言いました。
英国船籍の航空会社は、中国がCOVID-19の制限により3年近く閉鎖された国境を再開した後、4月に上海、昨年6月に北京への直行旅客便を再開しました。
しかし、航空会社は運賃の面で中国の国営航空会社との激しい競争に直面しており、ウクライナとの戦争の禁止のためにロシア領空を通ってより長いルートで飛行しなければならなかった。
航空データプロバイダーのCiriumによると、ブリティッシュ・エアウェイズは2019年12月に中国発着の2番目に大きな航空会社であり、パンデミックの前に月に133便を運航しました。
ただし、2023年12月のデータによると、航空会社は現在月に89便しか提供しておらず、エアチャイナ、チャイナイースタン航空、チャイナサザン航空の3大中国航空会社に次ぐ4位にランクされています。
ラミング氏は、業界全体の航空機不足が中国へのフライト数を増やす上で最大の障害であると述べた。
「新しい飛行機を手に入れることは、現時点では非常に、非常に困難です」と彼は付け加えました。
これは、ブリティッシュ・エアウェイズがわずか10年で中国でブランドを構築するための3回目の試みです。
航空会社は2013年に成都へのフライトを追加しましたが、3年後に商業的実現可能性の欠如を理由にルートをキャンセルしました。
2019年、ブリティッシュ・エアウェイズは北京の新大興空港から飛行すると発表した最初の国際航空会社になりましたが、その後、パンデミックは業界をひっくり返しました。
「私たちは本当に回復を見ています」とラミングは言いました。
「昨年の夏は巨大なレクリエーションの需要があり、素晴らしい旧正月の旅行シーズンのピークを期待しています」と彼は言いました。
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