スラバヤ - スラバヤ市長エリ・カヒヤディは、公道端の駐車場(TJU)でのQRISとバウチャーの両方の非現金方式の適用は、地方都市部の駐車係員(jukir)の福祉を向上させることを目的としていると述べた。
「私はジュキールの収益を明確に増やすためにQRISまたはこのサブスクリプション駐車場で駐車したからです」と、1月10日水曜日にANTARAが報告した声明を通じてエリは言いました。
エリ氏は、QRISの駐車料金には、運輸局(Dishub)とスラバヤ市のジュキールの間で利益分配スキームがあると説明しました。
入ってくる駐車料金の分割は60-40パーセントです。駐車料金からジュキールへの収入の割合は、個人口座に直接送られます。
「したがって、ジュキールが地域で40%、例えば100万ルピアの収入を得れば、1日あたり40万ルピアを持ち帰ることができます」と彼は言いました。
そして、ジュキールに入る40%のうち、その後の1日の総収入のわずか5%が裁判所長(カタール)を対象としています。
しかし、スラバヤ・ディスハブを通じて市政府(ペムコット)が実施した措置は、スラバヤ駐車係員協会(PJS)のメンバーであるジュキールによって承認されませんでした。
実際、この計画は、地元のDishub役員や利用しようとする無責任な当事者によって行われたジュキールの割合削減の仮定がないようにすることを目的としていると彼は言いました。
そうすれば、ジュキールは駐車場から毎日完全な収入を得ることができます。
それだけでなく、TJU駐車場の支払い方法を実装するステップは、駐車料金から来る地元の先住民所得(PAD)の漏れを予測することです。
「明らかにカットされていません。したがって、QRISやバウチャーなどのサブスクリプションまたは非現金駐車モデルを使用して、この1つのjukirがいくらになるかを確認したいと思います。もしこれが明らかであれば、40万ルピア、30万ルピア、誰が後で見てプレーするかがわかる」と彼は言った。
PJSからのキャッシュレス駐車スキームの拒否に関して、エリは問題の解決策を議論するために1つのテーブルに座らなければならないなら、準備ができていると述べました。
「その後、私たちはスラバヤについて話すために協会を招待し、常に協議します」と彼は言いました。
以前、スラバヤ市交通局(Dishub)は、公道脇の駐車場で電子マネーまたはQRISの形でキャッシュレス決済方法を実行できるようにしようとしていました。
スラバヤ市DishubのUPT駐車場の責任者であるJeane Taroreh氏は、非現金支払い方法は、駐車料金からの地域オリジナルインカム(PAD)の漏洩を防ぐためであると述べました。
地元のDishubは、2023年1月8日月曜日に、道路脇の駐車場での駐車料金を支払うために電子マネーを使用する社会化を実施し始めました。
社会化は、駐車場係員と一般市民の両方のために、デジタルシステムによる駐車料金を適用しやすくすることです。
「私たちの既存のデータの公道の縁石駐車場は1,370ポイントであり、デジタル化によって実装できることが期待されています」と彼は言いました。
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