ジョグジャカルタ–トゥランガ列車とグレーターバンドンローカル列車の間で発生した事故は、インドネシアの列車衝突イベントのリストを拡大しました。この事件で死亡した少なくとも3人は、ローカルバンドンラヤ列車の機械工、助手機械工、および1人のトゥランガ列車の客室乗務員でした。
インドネシアでは、列車の衝突が何度か発生しています。実際、犠牲者が事故の結果として死亡することは珍しくありません。
次の記事では、運輸の歴史の中で脚光を浴びていたいくつかの列車事故について説明します。
1.ビンタロの悲劇1
ビンタロの悲劇は、最も記憶に残る事故イベントの1つになりました。犠牲者だけでなく、社会全体のためにも。ビンタロの悲劇自体は、1987年10月19日に発生した列車事故でした。
事故には、当時高速で運転していた2つの列車、すなわちKA 220 Patas Merak(Merak)とKA 225(Rangkas)が含まれていました。
当時、ランカス列車はタナ・アバンからメラクに向かって出発する7台の馬車を引っ張った。一方、メラク列車はランカスビトゥンからタナアバンに向かって出発します。二人は06:45 WIBのビンタロ地区で強気の戦いで互いに対戦しました。
ビンタロの悲劇の犠牲者だけでも159人が死亡し、300人が負傷しました。
2. ラトゥジャヤ衝突
ラトゥジャヤ列車事故は、ビンタロの悲劇のずっと前、つまり1968年9月20日に発生しました。この事故には、2台の機関車、すなわちESS 3201機関車とBB201 11機関車が関与しました。二人はデポック州チパユンにあるラトゥジャヤ村で衝突した。
この事件の死者数は116人に達し、重傷者数は84人に達し、軽傷者は52人に達しました。事故は死傷者を出しただけでなく、ESS 3201機関車がひどく損傷し、最終的に廃止されました。
3.パダンパンジャン列車事故
この事故は1944年12月22日に発生しました。この悲劇では、死者数は200人に達し、負傷者は250人に達しました。この事故は、現在西スマトラ州アナイ渓谷の休憩所の場所であるパダンパンジャンのシンガランカリアンで発生しました。その場所は確かに丘で急勾配なので、事故を起こしやすいです。
当時、パダンパンジャン列車事故の引き金は、機関車の車輪のスリップとレールから出る原因となったブレーキの伸びによって引き起こされました。
4. エンプジャヤ列車事故
この事故は2001年12月25日に発生しました。当時、KA146エンプジャヤはKA153ニュースタイルサウスナイトに衝突しました。当時のKA153自体は、衝突を避けることができなくなるまで、ブレーベスのウェスタンタングンガン駅で十字架を待っていました。この事件で少なくとも45人が死亡した。
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