ジャカルタ - コロナウイルスまたはCOVID-19は中国で広がっているだけでなく、インドネシアを含む他のいくつかの国にも及んでいます。ウイルスの発生の結果、観光部門と空港サービスを含む産業が影響を受けました。
PTアンカサプラ私はそれがCOVID-19のために1月から2月を通してRp2070億まで収益の損失を負担しなければならなかったことを認めました。アンカサ・プラ・イ・ファイク・ファーミの社長は、損失は広範囲にわたるCOVID-19に沿って中国発着便を停止する方針によるものだと述べた。
Faikは、Rp2070億の損失は国際線と国内線の両方から発生し、平均航続距離は月額約1,000億Rp00億であると説明しました。
「1月から2月までのカウントから、国内線またはインターミオナル便の2ヶ月あたりの一部のフライトの終了による機会の喪失は約2,070億Rp2070億です。「我々は、非航空ビジネス、レストラン、ホテルの影響を計算していません」と、彼はGS8ビル、ガンビル、ジャカルタ、3月6日金曜日に会ったとき、言いました。
Faikによると、合計2,070億RPIの損失から、特に中国発着便の場合、総損失は480億rp480億に達しました。なぜなら、1日に約35便があり、合計6,800人の乗客が中国から出ているからです。
「影響は確かに非常に大きい。当社は、中国本土から約480億Rp800億便から欠航した1日当たり35便からの収益損失機会の財政的影響を計算しました。それはちょうど中国からの飛行側からです」と、彼が説明しました。
2020年1月から2月までのAP Iデータに基づき、15の空港から合計12,703便が欠航にならなければならなかった。具体的には、国内線11,680便、残り1,023便。
Faik氏は、これは会社の損失の負担を増大するumrahの予想遅延には含まれていないと述べた。彼によると、月に約90便であるAP Iが管理する空港を飛ぶウムラ巡礼者のかなり多く。
さらに、Faik氏は、COVID-19の発生の影響は今後数ヶ月でより大きくなると述べた。フライトの欠航が多いからです。
「ウムラの停止に対するこの影響はさらに大きくなります。だから、これはすべての航空ビジネスによって起こり、感じられるものです。それが今商業的に起こっている影響です」と、彼が言いました。
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