MTI:2023年のラリン事故率は6.8%増加し、モーターが支配

事故のイラスト。(ピクサベイ)

AKARTA - インドネシア交通協会(MTI)は、2023年を通してインドネシアの交通事故(ラリン)の数は116,000件に達し、昨年と比較して6.8%増加したと述べました。

「2022年と比較して、今年の事故は6.8%増加し、この6.8%から、適切な処理の加速に成功したことが判明し、これにより死亡者数はほぼ6.5%減少しました」と、MTIの運輸安全担当副責任者であるリバンA.プルワントロは、12月27日水曜日にジャカルタのジャカルタ-バンドン高速鉄道駅(KCJB)ハリムでの記者会見で述べました。 アンタラを押収した。

彼は、死亡率が6.5%減少したのは、事故後の被害者の取り扱いの改善、特に被害者の取り扱いの重要な時期となった事件の最初の30分後の「黄金期」中であると説明した。

車両の種類に関して、リバンは、事故事件全体の77%がオートバイによって経験されていると説明しました。一方、被害者の年齢では、25歳から40歳までの生産年齢で道路利用者が支配しており、その割合はほぼ40%です。

「平均して、原因は正面衝突です。したがって、116,000件のうち45,000件(症例)が正面衝突でした。ですから、これは過失であり、流れに逆らうため、これは重要です」と彼は言いました。

リバン氏によると、東ジャワ州は2023年に交通事故が最も多い州、つまり25,000件、中部ジャワが23,000件、西ジャワが10,700件と続く。

彼によると、東ジャワの交通事故の数が多いのは、約1900万台の車両の高い分布によるものです。

さらに、リバン氏は、交通事故の症例が最も大幅に増加している2つの州、すなわちバリ州と東カリマンタン州があると説明した。

「増加を経験した州はバリ島です。バリ島は昨年の事故のほぼ2倍で、東カリマンタン州は24%上昇した」と彼は語った。

したがって、リバンは、特に発展途上地域では、事故の処理や予測の改善が必要であると考えています。

一方、交通事故件数の削減に成功した州は、ジョグジャカルタ特別地域(DIY)で、現在15%減少しており、症例数は17%まで減少し続けると推定されています。

「最も高い減少はDIYで、予後は17%減少します。今日まで、彼は15%下がっている、それはそれが非常に良いことを意味する」とRivanは言った。