COVID-19により達成が困難と考えられる自動車輸出目標

自動車輸出のイラスト。(写真:ガイキンド)

ジャカルタ - コロナウイルスまたはCOVID-19の発生は、インドネシアを含む世界経済を混乱させている。インドネシアの貿易も1月から2月にかけて30%減少した。その影響を受けるのが自動車部門です。

自動車観察者のベビン・ダファナは、COVID-19の流行の真っ只中で、今年政府が設定した自動車輸出の目標を達成することは困難であると評価した。なぜなら、彼によると、原材料を妨げただけでなく、目的地への配送の物流も国の状態に大きく依存するからです。

ベビンは、韓国の大規模な工場は従業員に支払いをし、原材料を使い果たしたために生産するために一時的に停止したと説明しました。

「私たちはどんな人ですか?私たちの工場はまだ継続的に生産することができるとしましょう。完成品になると、どんな国が目的地ですか?それでは、物流はどうですか?物流は船、飛行機になることができます。それは気が散っていますね。「今、条件がそうであれば、インドネシアは単独で立っていません」と、彼はVOIから連絡を受けたとき、ジャカルタ、3月6日金曜日に言いました。

知られているように、エアランガ・ハルタルト大臣は、2024年の100万台の自動車の輸出について楽観的です。一方、2019年のフルカー輸出またはコンプリート・ビルドアップ(CBU)の実現は332,023台に達し、クラクチャードまたはコンプリート・ノックダウン(CKD)の形での自動車輸出は511,425台に達し、全体の合計は843,448台でした。

しかし、Bebin氏によると、100万台の目標は、世界がCOVID-19からどのように回復するかについて大きく左右されているという。2020年半ばに回復が起こった場合でも、輸出は追求される可能性があります。しかし、目標に到達できることは非常に困難であると考えられています。

「はい、それはまだ追求されるかもしれません。しかし、それは予想通り100パーセントに達することができるでしょうか?それは余分な話です。私たちはたまたま、このイベントは年の初めにイベントであることを楽観的に考えています。

Bebinは、COVID-19の流行の真っ只中での2020年の自動車輸出の達成は、2019年ほどではないと予測しています。しかし、少なくとも今年の輸出実績が2019年と同じ状況がどんなに悪くても、彼は望んでいる。