SOLO - 宗教省(Kemenag)は、2024年のハッジ巡礼(BPIH)の費用を9,005万ルピアから1億500万ルピアに引き上げることを提案しています。
DPD RI AA LaNyalla Mahmud Mattalitti会長は、コストの上昇について話す前に、宗教省はまず巡礼者にとって最高のサービスを確保するよう求められたと強調した。2023年のハッジの実施を考えると、多くの問題があります。
「以前はコストを上げることについて話すのではなく、主なことは、昨日の2023年のハッジシーズンのように、サービスと保証の改善がもはやハッジを実行する際の不測の事態を起こさないようにすることです」とLaNyallaは11月16日木曜日に言いました。
東ジャワの上院議員は、以前のハッジ中に発生した欠点が繰り返されないように、どのような改善が行われたかをより詳細に社会化するよう外務省に要請した。
「会衆は確かに、同様の問題が再び起こるという懸念に悩まされています。したがって、私たちは皆、会衆のサービスとハッジのための施設がはるかに良くなるように奨励しなければなりません。ですから、巡礼者は厳に礼拝を行います。この点は宗教省が提唱すべき点である」と彼は再び述べた。
ハッジの問題は、市民の礼拝する権利を果たす問題です。この場合、組織当局としての国は、市民に負担をかけず、利便性を提供するべきです。
「ハッジとウムラの実施に関する法律では、このハッジの問題は経済的な問題であるだけでなく、国家が出席しなければならない礼拝における市民の権利にも関係しています」と彼は言いました。
知られているように、2023年のハッジの実施は、インドネシアの巡礼者が経験する多くの問題と困難のために幅広い注目を集めています。特に、アラファ、ムズダリファ、ミナ(アルムズナ)でのハッジのピーク時の巡礼者のためのサービス。
例えば、多くのインドネシアの巡礼者は、ムズダリファからミナへのバスに連れて行かれて遅れており、多くの人が避難しました。それ以前には、巡礼者の出発があり、遅延によって着色されたいくつかのクラスターがありました。
また、承認なしに一方的に変更されたインドネシアの巡礼者を輸送するために使用される航空機の座席の容量にも問題があります。
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