ジャカルタ - 自動車産業に対する税制上の優遇措置に関する政府の新しい政策は、様々な反応を受けています。これは、今年の初めに政府がヘルスケアと社会保障(BPJS)プレミアムを引き上げたが、今では政府が新車の購入のための高級品(PPnBM)の売上税免除のための刺激を提供したからです。
2021年1月1日以降、政府は、賃金(PBPU)と非労働者(BP)を受け取らない参加者のカテゴリー、またはクラス3に対するBPJS健康拠出金を個別に増やしています。したがって、このレートは現在、IDR 35,000/月またはIDR 9,500の増加が以前のIDR 25,500から増加しています。
それだけでなく、政府はIDR 16,500からIDR 7,000への寄付援助を一人当たり削減することを決定しました。独立した参加者のためのBPJS健康保険料の増加に関する規制は、2020年の大統領規則(パープレス)番号64に含まれています。
財政省の予算局長は、2021年国家予算(APBN)の財政政策を調整するために政府からの拠出援助の削減が行われたと説明した。もう一つの理由は、国民健康保険(JKN)の持続可能性を維持することです。
一方、政府は最近、1,500cc以下の車の高級売上税率またはPPnBMを引き下げると発表した。この方針は2021年3月時点で発効する。最初の3ヶ月間、車のPPnBMは最大100%割引されます。次の 3 か月は 50% 割引され、次の 3 つは 25% 割引されます。
このインセンティブにより、政府は自動車価格が安くなることを望んでいる。結局、パンデミックで急落した自動車販売は再び成長し始める可能性がある。低迷する経済は再び回復する可能性がある。
スリ・ムリャニ財務大臣は、1,500cc以下の自動車の高級売上税が無料である理由はいくつかあると述べた。そのうちの一つは、車のセグメントは中産階級にとって魅力的であり、70%以上のローカルコンポーネントを持っています。
Sriは、これらのインセンティブが自動車生産を増やし、中産階級の支出に対する熱意を高め、経済成長の回復を維持できることを期待しています。
「さらに、我々はすぐにラマダンとイード・アル・フィトルの帰郷の伝統に入りますが、これは通常、車の販売を増やす瞬間です」と、彼は書面で2月12日金曜日に言いました。
PPnBMの免除は自動車販売を後押ししない
インデフのエコノミスト、ビマ・ユディシティラはこの政策を批判した。彼によると、パンデミックの状態では、なぜ政府は贅沢な税金割引を提供するのだろう。通常の条件下では、ポリシーは問題ありません。しかし、今ではパンデミックです。多くの人が収入を減らしている。
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「また、車があれば、どこに行きたいですか?政府はPPKM(コミュニティ活動の制限の実施)を課している」とビマは述べた。
一方、経済改革センター(CORE)のリサーチディレクター、インドネシア・ピター・アブドゥッラーは、RWAクレジットの削減によっても奨励されたが、PPnBM免除の刺激は自動車購入を大幅に増加させるものではないと評価した。
「しかし、PPnBMが免除されているのが、まだ購買力を持っている上流階級を対象とした国内生産の高級車であれば、それは異なるだろう」と、ピター、2月14日(日曜日)が言いました。
政府の政策は金持ちに味方した
ネチゼンは、この新しい政策についてコメントして取り残されたくなかった。彼らによると、政府は新車の税金を免除するのではなく、BPJS健康貢献率を減らすことが賢明であろう。政府は貧しい人々に味方し、金持ちを台無しにすべきではない。
@antosoni27という名前のアカウントを持つネチズンの一人は、政府は小さな人々の生活にあまり敏感ではないと言いました。現在のCOVID-19パンデミックの圧力の中で、BPJS健康の貢献は上昇し、シールは上昇しており、国家債務は増加しています。
「自動車税が引き下げられた。インドネシアは並外れた」と2月15日(月)を引用した。
pPnBMが廃止されたというニュースについて、@IquaysDという名前のアカウントがコメントに来ました。彼は、州は健康よりも高級品を必要としていると考えました。
「BPJSが引き上げられ、税金の贅沢が引き下げられる。確かに、この国は健康よりも贅沢を必要としている」と彼は書いた。
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