高架道路ではなく、ウォルコットスラバヤエリカヒャディレインボーパークラウンドアバウトの地下道を望んでいます

スラバヤ市長エリ・カヒヤディ。アンタラ/ホーディスコムインフォスラバヤ

スラバヤ - スラバヤ市長のエリ・カヒヤディメンは、東ジャワ州英雄市のジャラン・アフマド・ヤニの渋滞を打破するために、地下道路またはアンダーパスディ・タマン・ペランギ・ラウンドアバウトがあることを望んでいます。

彼によると、水曜日に東ジャワのスラバヤで彼の声明で、現在、市政府は、この地域が地下通路/高架(高架)の建設により適しているかどうかをまだ分析しています。

「どちらも可能ですが、街の顔が閉じられないように地下道があることを願っています、公園があるので、景色は開いています。もしオーバーパスカンが閉鎖されれば」と、10月25日水曜日、ANTARAが引用したように、彼は言った。

さらに、市政府は接続道路建設計画に関連する費用の額もまだ計算しています。

「神の御心により、私たちはまだフライオーバーデンガン地下道の間でこれを(議論して)伝えています。しかし、確かなことは2024年に行われるということです。カミマシは、フライオーバーと地下道の間の(より安い)コストについて議論しました」と彼は言いました。

エリ氏は、タマン・ペランギ・ラウンドアバウト地区の接続道路の建設は、公共事業・公営住宅省(PPUR)によって実施される予定であることを明らかにした。一方、建設費は国家予算(APBN)を通じて請求される。

エリ・カヒヤディ氏は、接続道路が地下道を建設する場合、スラバヤ市政府はまず川の流れを自動的に変更しなければならないと説明した。なぜなら、レインボーパークのロータリーの下には、ジャラン・イェココからジャラン・ジェムルサリ・スラバヤまで流れる川があるからです。

「地下道なら、川の流れを変えます。だから、その下の(地下道)川が不可能なら、はい、それはできますが、価格は間違いなく高価になるので、川は壊れ、私たちは流れを変えます」と彼は言いました。

彼によると、川の流れを変える計画は、それを行うことを可能にするものです。なぜなら、イェソコからジャラン・ジェムルサリへの川の流れの負担は、以前は新しい水路の建設でCitoに向かって曲がってカットされていたからです。

「私たちは、コレム(シワランケルト道路)に直接交差するCitoへの新しいチャンネルを作りました。だから、神の御心により、ジャラン・ジェムルサリへの負担はもはや重くありません」と彼は言いました。

しかし、エリ氏は、地下道と高架道路の両方がスラバヤのレインボーパークラウンドアバウトに建設することが可能であると述べました。しかし、彼は接続道路が後で地下道を建設できれば望んでいます。