タンジュンセロール-北カリマンタンダヤックケニア伝統研究所(LADK)とカルタラダヤック慣習評議会(DAD)のメンバーである数十人のコミュニティリーダーがDPRDビルを訪れました。
ブルンガンリージェンシーのカヤン川の内陸部から来たコミュニティは、タンジュンパラス-ロンレジュ(カヤン川の右側)-ペソ地区の道路と橋のインフラの改善に関連する要求を伝えました。
ロングビア - ロングイン道路アクセス、ロングブアン - ロングペルバン道路、ニェルン川の橋の建設、およびタンジュンパラスバラットのマラサトゥ橋の下流の買いだめ。
これは、LDAKカルタラの会長であるインコンアラが、カルタラDPRDビルでの公聴会(RDP)で述べました。
「さらに、土地の地位の問題は、彼らがそれに取り組むときに人々を混乱させ、恐れさせることもよくあります」とIngkong Ala、10月23日月曜日。
彼は、カヤン川の上流地域への左右のアクセス道路の状態は政府の注意が必要であると強調した。さらに、ブルンガン地区政府(Pemkab)は、道路建設のための限られた予算を持っています。
「これは、カヤン川の上流の内陸部の住民にとって非常に重要なアクセス道路です。このため、このDPRDと共にRDPを通じて伝えます。同時に、それを構築する方法、共有する方法、または銀行(財政援助)を通じて解決策を見つけることができます。住民は改善があることを本当に望んでいます」と、ブルンガンの副摂政でもある男性は語った。
彼は、道路や橋の修理と建設が来たる2024年のAPBDで実現されることを望んでいます。
「住民は、カヤン川の上流地域への道路アクセスが2024年に優先されることを本当に望んでいます」と彼は言いました。
一方、カルタラDPRDのアルベルトゥス・ステファヌス・マリアヌス議長は、彼の党は2024年のAPBDで優先されるまで、内陸住民の提案を監督すると述べた。
「これらの内陸住民は、ペソ地区のようにすでに接続されている道路のアクセシビリティに、ロングペルバンのような収容されていない村があることを本当に望んでいます」とAlbertusは説明しました。
カルタラ州政府がブルンガン摂政政府と一緒に行うことができる3つの道路の選択肢があります。
「重要なのは、21キロメートルの距離と17キロメートルの距離を持つロングリアンとロングブアンへの道に加えて、ロングペルバンへの人々が使用できるアクセスがあるということです」と彼は説明しました。
Albertus氏によると、現在、いくつかのアクセス道路が利用可能であり、いくつかは同社が所有する道路です。
「私たちは州政府に、予算があれば、まず道路の開通に集中できるようにお願いします。バヤンカラからの道路、すなわちロングベルア村、タンジュンパラスバラット地区からロングレジュアンまでの道路など、既存の道路は修復されるだけです。
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