バンドン-西ジャワ州知事代理のベイ・トリアディ・マクムディンは、新しく任命された西ジャワ地域書記代理のムハンマド・タウフィク・ブディ・サントソに、インフラ、特に輸送を加速し、特に教育に対する課税を完了することに焦点を当てるよう要請しました。
「彼はもともとバッペダ出身で、この地域書記は少なくとも3ヶ月間見ていますが、私は重要な加速があると思いますし、インフラやその他のようにやらなければなりません」とベイは10月3日火曜日にANTARAによって報告されたサテバンドンビルでの就任式の後に言いました。
ベイ氏は、交通インフラの加速のために、主にライトレールトランジット(LRT)バンドンラヤトランスウタラ-セラタン(ババカンシリワンギ-レウウィパンジャン)であり、西-東線(ルウィパンジャン-テガルアル)の既存の列車線と統合される予定であると説明した。
「時間間隔がまだ遠いため、コミュニティによってKRD(ローカル列車)にあまり使用されていない理由、30分に1回、またはJabodetabek KRLのように望んでいるからです」と彼は言いました。
次の焦点は、TPPASの建設による廃棄物問題、すなわちレゴック・ナンカ・バンドン・リージェンシー(バンドン・ラヤ)、ルルト・ナンボ・ボゴール・リージェンシー(ボゴール・ラヤ)、チワリンギン・チレボン・リージェンシー(チレボン・ラヤ)の解決を加速することであり、2024年上半期に大規模に建設され、2年間完成することを目標としています。
第3の焦点は、プロペラ機以外のバンドン市のフセイン・サストラネガラ空港からのフライトが回し始めている西ジャワ国際空港(BIJB)ケルタジャティ周辺の経済的可能性を高めることです。
さらに、現在、チレボン、インドラマユ、マジャレンカ、クニンガン(チャユマジャクニン)地域を開発するために、BIJBへの移動距離削減を加速する施設としてのシスムダウ有料道路の存在によって支えられています。
「ケルタジャティは、そこにある地区/都市を移動し、調整しなければならないため、大きなPRでもあります。チレボン、インドラマユ、マジャレンカも、さらに良く発展できる都市があることがわかるので、準備する必要があります。例えば、チレボン。それは中部ジャワのジャカルタから市場を引き付けることができます。さらに、彼らはケルタジャティを持っています」と彼は言いました。
さらに、別の焦点は、特に教育と駐車場の世界における違法な課税(pungli)問題の解決の加速です。
「pngliについては、会費を装った課税など、まだ聞いています。私たちは、12年間、州立高校、州立職業訓練学校を勉強する義務を適用すべきです、それは課税から解放されています」と彼は言いました。
最近、KAA博物館の向かいにある最大1万ルピアのバイク駐車料金を支払うことで混雑している違法駐車税については、花の街でさえも徴税(違法な徴税)と呼ばれていました、Beyは、特に土地が政府に属していることを知らされたので、直ちに和解するよう求めました。
「私はもうそのようなものを望んでいません。ただ閉じるだけなら。私たちは地域警察と調整するか、TNIと調整する必要がありますが、重要なのは、そのようなものはもうないということです」とベイは言いました。
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