ジョコウィがハリム・パダラランを26分間カミングアウト

写真アーカイブ - ジョコ・ウィドド大統領は水曜日(13/9/2023)、ジャカルタのハリム駅のジャカルタ-バンドン高速列車の隣に立っています。写真の間/アクバルヌグロホグメイ/aa

ジャカルタ - ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)と彼の側近は、月曜日の午後、ハリム駅、東ジャカルタからバンドンリージェンシーのパダララン駅まで、高速列車Whooshを使用して26分間移動しました。 この旅行は、大統領が東ジャカルタのハリム駅で09.00WIB頃にジャカルタバンドン高速鉄道(KCJB)の運行を開始した後に行われました。 ジョコウィ大統領は、イリアナ・ジョコ・ウィドド大統領夫人とその側近を伴い、ハリム3番地のG3501と番号が付けられた一連の列車を使用して、バンドンリージェンシーのKCJBパダララン駅に向けて出発しました。 また、大統領、ルフト・ビンサール・パンジャイタン海事調整大臣、エリック・トヒルSOE大臣、ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣、DKIジャカルタ・ヘル・ブディ・ハルトノ知事代行、西ジャワ・ベイ・マクムディン知事代行も同行した。 旅行に参加した人々の間では、時速350kmで平均して移動する中国製の列車の速度の感覚を感じました。時速360〜380kmまで触れることができることが何度かあります。 低いキャビンノイズ機能は、振動をより最適に減らすことに成功し、旅がスムーズでスムーズに感じられるようにします。 しかし、大統領府の中から列車の乗客や大統領官邸の報道官の中には、高速列車に乗るのは初めてなのでめまいを感じていた人もいました。 「高層ビルのエレベーターに乗っているようなものです。特に時速200〜300kmを超えて速度が始まると、突然気分が悪くなります」と乗客の一人、ラディット(25)は言いました。 現在、ジャカルタ大統領官邸で記者として働いている南ジャカルタのカリバタの住民は、高速列車に乗るのは初めてだったことを認めた。 ジャカルタ - バンドン高速鉄道は、広々としたモダンな空間デザインを備えており、601人の乗客の総容量を持つ3つのクラスと、障害者のための特別な部屋を持っています。 高速鉄道駅は、トランジット指向開発(TOD)の概念を持ち、サービスシステムがさまざまな輸送モード、さまざまな料理、施設、その他の特典と統合されることを保証します。 ジャカルタ - バンドン高速鉄道には、最新の技術と、乗客の旅行中に常にサービスを提供する準備ができている客室乗務員が装備されています。