ジャカルタ-DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、首都での排出ガス試験に合格していない、または合格しなかった車両のチケット制裁を解除するというメトロジャヤ地域警察の決定を受け入れました。
「はい、ただ従ってください。ポリシーを知っているのは警察の友人次第です」と、9月11日(月)にDKIジャカルタ市役所でヘルは語った。
Heruは、排出ガス試験違反者に対するチケットの賦課の終了を理解しています。さらに、彼によると、DKI州政府は、排出ガス試験を実施する車両の数を増やすために、ブランドホルダーの単一代理店(ATPM)を動員しました。
大統領官房長はまた、道路上の車両の検査作業におけるチケットが通常よりも多くの時間と労力を必要とすることに気付きました。
「実際、現場での発券にはエネルギー、時間が必要です。はい、私たちはただ効率的なものを探しています」と彼は言いました。
周知のように、排出ガス試験発券は9月1日にいくつかの時点で開催され始めました。排出ガス試験に合格しない車両は、25万ルピア~50万ルピアの罰金という形でチケット制裁の対象となります。
2輪車の場合、Rp250,000の罰金が科せられます。4輪車はRp500,000にのぼります。チケットの罰金の額は、交通および道路輸送(LLAJ)に関する2009年法律第22号の第285条第1項および第276条に従って規制されています。
数日後、ポルダメトロジャヤは排出ガス試験の施行計画を変更しました。その後、排出ガス試験に合格しなかった車両は発券されません。
「将来的には、合格しなかったチケットはありません(排出ガス試験)。したがって、説得力のある教育的なアプローチです」と、イルワスダポルダメトロジャヤと大気汚染管理タスクフォースの責任者であるコンベスヌルコリスは確認されたときに述べました。
排出ガス試験違反者は、車両の修理のみを求められます。したがって、それはジャカルタの大気汚染の一因ではありません。
執行の撤廃の背後にある理由は、排出ガス試験違反者へのチケットの形であり、実施時に効果的ではないためです。
「評価後、効果はありません。人々はサービスや車両の世話をするよう勧められています」とNurcholis氏は述べています。
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