ジャカルタ - 国家運輸安全委員会(KNKT)は、スリウィジャヤ航空SJ-182飛行機墜落事故の調査結果を結論付けることができていません。その理由は、KNKTはまだ米国と英国に送られた航空機部品の検査の結果を待たねなくてはなりません。
2月3日(水)、下院の公式フェイスブックで放映されたスリウィジャヤ航空SJ-182事故に関連する下院委員会Vに関連する当事者とのワーキングミーティングで、KNKTソエルジャント・ジャジョノの会長は「我々がアメリカと英国に送るいくつかのコンポーネント」と述べた。
両方の国に送信されるコンポーネントは自動スロットルです。この航空機のエンジンパワー設定を制御するシステムは、13のパラメータまたは条件を有しています。
「そのコンポーネントからは、これらの13のパラメータのうちどれがオートスロットルに変更を加えたかしか分からならない」と彼は言った。
これらの結果を待っている間、KNKTは、これまでメモリの存在を知らなかったコックピットボイスレコーダー(CVR)を見つけようとしています。捜索プロセスはまだ進行中だ、とSoerjantoは言った。
さらに、オートスラトルコンピュータ、オートスラトルアクチュエータアセンブリ、フライトコントロールコンピュータ、地上近接警報システム(GPWS)などの他のコンポーネントも検討します。
「私たちは、最後の瞬間に飛行機の(状態、赤)を読み、飛行中に発生した問題などの必要な情報をダウンロードできる可能性があります」と、Soerjantoが説明しました。
それだけでなく、KNKTはスリウィジャヤ航空事故SJ-182のシミュレーションも行います。このプロセスは、フライトエンジニアリングシミュレータ法によって行われます。「この(シミュレーション)は、アメリカのメーカーでフライトエンジンリングシミュレータで行われます」と、彼が説明しました。
以前に報告された、ジャカルタポンティアナックルートを持つスリウィジャヤ航空SJ-182航空機は、2020年1月9日(土曜日)にスカルノハッタ空港を離陸した直後にケプラウアン・セリブで連絡を取り合わなくなりました。
当局はその後、飛行機がラキ島とランケン島、ケプラウアン・セリブの近くで午後2時40分頃に墜落したことを確認.m。
不運なフライトの乗客の数は、56人の乗客と6人の乗組員で構成されていました。事件後、身元確認された乗客の数は、合計62人のうち58人に達しました。
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