ジャカルタ - 国家運輸安全委員会は、スリウィジャヤ航空SJ-182がジャカルタ-ポンティアナック飛行ルートを取っただけでなく、と言いました。1機は不運な飛行機が離陸する前に出発し、1月9日にその後別の飛行機が出発しました。
「同じ目的地、すなわちポンティアナックを持つエアアジア機がありました」と、NTSCのソエルジャント・ジャジョノ会長は、2月3日(水)にインドネシア議会の公式フェイスブックで放送されたスリウィジャヤ航空SJ-182事件に関する委員会V下院との関係者との作業会議で述べました。
当時、正体不明のフライト番号を持つエアアジア機の位置はスリウィジャヤ航空SJ-182の前にあったと説明しました。2機が出発した後、ソエルジャントは、他の航空機が同じルートを飛んだと言いました。
2機は無事で、飛行中に混乱を経験しなかったと彼は言った。「飛行機は問題を抱えていない」と彼は言った。
しかし、スリウィジャヤ航空SJ-182型機では異なる状況が発生しました。ソエルジャントは、離陸後、アフワン船長によって有人飛行機は、飛行経路を変更する許可を管制塔に求めたと言いました。
「飛行機が離陸した後、彼は天候を避けるために管制塔への道075を求めました」と、彼が説明しました。
以前に報告された気象・気候・地球物理学庁(BMKG)のドウィコリタ・カルナワティ長官は、スリウィジャヤ航空SJ-182航空機が1月9日にタンゲランのスカルノハッタ空港を離陸する前と時に積乱雲があったと言いました。
「(スリウィジャヤ航空SJ-182航空機、赤)前と中の気象条件は、ジャカルタの上にCB雲(クモロニンバス、赤)を含み、雨強度の低下と視界の向上と共に崩壊し始めました」と、Dwikoritaは同じ会議で言いました。
さらに、この雲は、南東に向かって移動しているジャワ島の西部に広がるジャカルタ・ポンティアナックからのスリウィジャヤ航空SJ-182飛行ルートでも発見されたと説明しました。この状態は、Dwikoritaは、雲のピーク温度がマイナス43度からマイナス48度まで及ることを示すひまわり衛星画像の分析から監視することができます。
2020年1月9日(土)にスカルノハッタ空港を離陸した直後、ジャカルタ・ポンティアナック線のスリウィジャヤ航空SJ-182機がケプラウアン・セリブで連絡を取り合わなくなったことが知られています。
さらに、当局は、飛行機が14:40 WIBの周りにラキ島とランケン島、ケプラウアンセリブの周りに墜落したことを確認しました。
不運なフライトに参加した乗客の数は、56人の乗客と6人の乗組員で構成されていました。事件後、特定された乗客の数は、合計62人のうち58人に達しました。
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