ジャカルタ - DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、ボゴール、デポック、タンゲラン、ブカシ地域の地方自治体に、ジャカルタの大気汚染のレベルを減らすのを助けるよう要請しました。
Heru氏によると、ジャカルタの大気汚染の原因はジャカルタ地域の活動だけに限定されていません。同様に、その領土に無制限の緩衝地帯の汚染についても同様です。これは、Jabodetabekがコピーされたコミュニティ活動を持つ集積地域であるためです。
「確かに、汚染の名前はジャカルタ自体ではあり得ませんが、ジャボタベックでなければならず、それを克服することは一人ではできません」と、8月28日月曜日、中央ジャカルタのシャングリラホテルで行われたDKIジャカルタの大気品質処理クイックレスポンスと題する公開討論でヘルは言いました。
ヘルはまた、ボデタベック政府に木を植え、酸素源として緑のオープンスペースを拡大することに参加するよう呼びかけました。
ジャカルタでは、ヘルは少なくとも週に1日木の植え付け活動を定期的に開催していることを認めました。ヘルは、緩衝地帯の地方自治体も同じことをすることを望んでいます。
「私たちは木を植えなければなりません、そして私たちは一緒にいなければなりません。ほぼ毎週日曜日に木を植えてそれを行います。ブカシ、ボゴール、デポック、(タンゲラン)の同僚たちにも同じことをお願いします」とヘルは言いました。
ヘルはまた、ボデタベック政府がDKI州政府が公共車両を以前のディーゼル燃料から電気自動車に徐々に置き換え始める動きを模することを提案した。
Heruは、年末までに、DKI州政府が100台の電動トランスジャカルタバスを購入した例を挙げました。Heru氏によると、運行を電気バスに置き換えることは、自動車によって生成される排気ガスを削減するのに役立ちます。
「DKI地方政府はまた、電気自動車、特にバス政策に関連して支援される必要があります。ジャボタベックの同僚たちは、DKI地方政府が単独でこれを行うことはできない」とヘルは語った。
Heru氏は、緩衝地帯に住む住民が所有する数十万台の車両が毎日ジャカルタに入ることを強調した。
したがって、ヘルはまた、ジャボデタベックで活動しているすべての車両所有者に、首都でのeimisテスト発券業務の実施とともに、排出ガス試験を実施するよう促しました。
カディス氏のDishubからの情報によると、ジャカルタに入る人々は、ジャカルタではなく、約997,000台のボタベックの車両です。今、それが私たちのものです
「ジャカルタに入るボタベックの車は1日あたり約997,000台です。それが私たちの関心事です。したがって、ジャカルタを交通する個々の車両所有者とATPMも排出ガス試験を実施しなければならず、彼らは定期的なテスト中にそれぞれのワークショップを離れなければならず、排出ガス試験に合格しなければなりません」と彼は付け加えました。
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