ジャカルタ - フォーミュラEの現在の位置の決定に関する極論の真っ只中に、国定記念物(モナス)エリアの東、中央ジャカルタに回路出荷があることが判明しました。黒いアスファルトは天然石(石石)に取り付けられています。
現場での観測では、4メートルの長さと5メートルの幅で出荷されます。したがって、道路を完全にカバーするのではなく、道路の大きさの一部に過ぎません。
見れば、アスファルトは完全に乾燥していない。しかし、アスファルトには障壁が与えられていないので、しばしばそれを渡す訪問者もいます。
貨物は融合して作られていますが、2種類のアスファルトが取り付けられています。左側には、天然石とアスファルトの間に白い繊維生地の層があります。右側には、アスファルトはすぐに自然の石を閉じ、2回コーティングされています。
副ディレクターコミュニケーションフォーミュラEジャカルタプロランティンドヒルブラムドゥナーは、出荷は昨夜行われたと説明しました。一方、2つの異なるタイプの出荷のインストールは、彼が意図的に実行したと言いました。これらの方法はサンドシートとジオテキスタイルです。
「これは、石畳に戻された場合、どれが最も効果的かを判断するために行われます」と、ヒルブラムは、2月22日土曜日に確認されたときに言いました。
しかし、JakProが行った出荷は試みに過ぎません。彼は、出荷が2月26日水曜日に再び解体されると言いました。
「レビューの後、どれが最も効率的かを選択します。その後、場所は出荷が行われ始めます」と、彼が言いました。
フォーミュラEジャカルタの副技術問題は、他のフォーミュラEホスト国では、石畳のアスファルトコーティングはパリ、フランス、イタリアのローマで行われています。
「パリでは、フォーミュラEサーキットが350年前のレ・アンヴァリッドの敷地を取り囲んでいます。その後、すべての終了式Eタイトルは、アスファルトがいつものように剥がされ、戻ります」と、ウィスヌが続けました。
詳細については、モナスでのフォーミュラEの位置の決定は問題です。この極論は、文化遺産地域、すなわち国定記念物(Monas)におけるフォーミュラEの実施のための勧告に由来する。
DKIジャカルタ・アニス・バスウェダン知事は、メダン・メルデカ地域運営委員会にE勧告の公式書を提出した。作成された、勧告を提供する当事者は、ヘリテージ エキスパート チーム (TACB) です。
結局、TACBのムンダルジト会長は勧告を行ったことを否定した。アニスの男性はまた、不注意に機関の名前を誤って入力した自分の間違いを認めました。DKI Saefullahの地域長官は、勧告は修復評議会チーム(TSP)であると書かれるべきだと述べた。
「技術チームからミスがあった。だから、手紙の形式、誤解に含まれる場合、TSPはTACBであるべきです」と、Saefullahが言いました。
フォーミュラEの実施に関する勧告の過程ですべてのカルート・マルトは、DKI DPRDのPDIP派がモナスで開催されたレースイベントを拒否しました。
この拒絶は、PDIP派メンバーメリーホットマは、懸念を伴って、後の式E主催者はいつものようにモナス地域を復元することができなかったと言いました。
「文化遺産の定義はモナスの記念碑であるだけでなく、地域全体が文化遺産です。私はPDIP派がモナス文化遺産地域での公式の実施を拒否したことを表明しました。「それはあまりにも複雑でした」と、メリーが言いました。
モナスで開催されたフォーミュラEの拒絶は、pdipを投げられただけではありません。会議の後、TACB DKIムンダルジト会長は、DPRD DKIプラセティオ・エディ・マルスディ会長がモナスが国家文化遺産であると仮定することに同意した。
ムダルジトは、2017年のケグブ1443より、文化遺産に関するTACBとTSP、すなわち2010年の法律第11法に関してより高い規則があると述べた。文化遺産法では、文化遺産の対象に関する勧告を提供する権利を有する当事者はTACBです。
モナスは国家文化遺産であるため、フォーミュラEの勧告は国家TACBによっても与えられるべきです。「ナショナルTACBからの推薦があるはずだと思います。しかし、一般的に、TACBナシオンはモナスで勧告を行いません」と、ムンダルジトが言いました。
したがって、勧告を求められていないと主張したにもかかわらず、ムンダルジトはモナスでのフォーミュラEの実施を明示的に拒否した。
「だから、モナスにいるな。とにかく私にとってモナスの文化遺産は神聖です。誰かが「スロンスローン」の音で車をレースしているなら、それは適切ではありません」と、彼が言いました。
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