ジャカルタ - DKIジャカルタDPRDプラセティョ議長は、理事会メンバーのために海外実務訪問(カンカー)予算の配分を求めた理由を説明しました。
Prasetyo氏によると、DKI DPRDの他の国々への実務訪問は、首都が東カリマンタンのヌサンタラに移転した後、ジャカルタがビジネスセンターになると予測されているため、モニタリング結果の点でより効果的です。
「私たちが国を離れたいのはそれだけではありません。いいえ、はい。しかし、JKTからIKNに移った後、ジャカルタは一体何をしたいのでしょうか?それが私たちが考えなければならないことです」と、8月16日水曜日、DKIジャカルタDPRDビルでPrasetyoは言いました。
Prasetyo氏によると、インドネシアの他の地域への評議会メンバーのカンカー予算の配分は最適な結果を得ることができませんでした。ジャカルタの発展は他の地域よりも進んでいます。
「ジャカルタはすでに十分な地域財政能力でより大きな機会を持っています」とPrasetyoは言いました。
結局のところ、彼によると、これまでのところ、DKIジャカルタ州政府も政府のプログラムを開発するために海外で頻繁にカンカーをしています。
海外でのこのカンカーの結果は、Prasetyoが続けて、ジャカルタMRTフェーズ2の建設が電気自動車の使用に実現するなど、より最適な結果を示しました。
「MRTフェーズ2はそのうちの1つであり、LRTは続いています。私がアメリカに行ったとき、私は電気自動車について実務訪問しました。そこでは、石炭の価格はわずか5,000米ドルで、約7,500万ルピアです。それはまだ車の価格を下回っています、人々は間違いなくそれを買うでしょう」とPrasetyoは説明しました。
「しかし、バッテリーの価格が車の価格よりも高価であれば、誰がそれを購入したいですか?だから、私たちは電気自動車を使った社会化をどのように得ることができます」と彼は付け加えました。
8月9日(水)に行われたDKIジャカルタDPRD予算庁の本会議で、プラセティョは理事の海外実務訪問のための予算を提案した。彼によると、DPRDはインドネシアの他の地域への訪問から最適なプログラムのアイデアを吸収することができませんでした。
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