ジャカルタ - ミャンマーの政治的不確実性の中で、2020年末までにミャンマーの燃料輸入回復が停滞する可能性がある。先に軍は2月1日月曜日に権力を握った。
ミャンマーは、12月と1月に輸入をCOVID-19以前の水準に増やして以来、東南アジアの蒸留燃料の希望を示している。一方、インドネシアとマレーシアの最近のロックダウン政策は需要を減らしている。
しかし、アウンサンスーチーと彼女の国民民主連盟(NLD)党の他の指導者の拘束後、政府が通信回線と銀行へのアクセスを遮断した後、ミャンマーの燃料輸入は2021年2月に減少する可能性があります。
「バイヤー(すでにミャンマーで)は2月の追加ボリュームを抑えています。「国の緊張について少し緊張しています」と、ある情報筋が言いました。
「COVID-19により需要が減少し、この問題はある程度悪化している」
ミャンマーの石油トレーダーは2021年2月に燃料を購入すると言ったが、銀行が閉鎖されている間に政府がインターネットと電話回線を遮断した後、取引は月曜日に失速した、と大手商社の情報筋の一人は語った。
彼は、米国がミャンマーに制裁を課している潜在的な門限と懸念の制定は、石油需要とさらなる貿易を混乱させる可能性があると述べた。
米国はミャンマー軍に最近の選挙結果を尊重するよう求めているが、制裁を脅かしていない。米国は過去に、ミャンマーとその最高軍事将校に対し、民主的勢力の弾圧と人権侵害の疑いで制裁を科してきた。
ミャンマーの燃料輸入は12月と1月に反発し、同国が昨年後半の大部分に課されたCOVID-19制限を解除した後、COVID-19の前の水準に戻った、と情報筋は語った。
12月の石油輸入は再び約34万トンに増加し、2020年の月間平均は30万6000トンに増加し、前年比11%に跳ね上がった、とミャンマーの輸入を注意深く監視するある情報筋は語った。
ガソリンの輸入は12月に約184,000トンに増加し、その年の月間平均は172,000トンとなり、2019年から7%減少したと同筋は述べた。ミャンマーからの輸入は、インドネシアの輸入が減速し、マレーシアが燃料を輸出している時期に、アジアの燃料市場を支えるのに役立った。
大手商社の情報筋は、「東部では需要はあまりない」と語った。
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