YOGYAKARTA - アジアにおける高速列車の存在はまだまれであることをご存知ですか?高速列車の存在でさえ、指で数えることができます。では、アジアではどの国に高速列車があるのでしょうか。
知られているように、高速列車は伝統的な列車よりもはるかに高速で、特別な路線に統合システムを適用する鉄道輸送です。高速鉄道に関わる技術が非常に多いことを考えると、アジアのすべての国がこれらの施設を持っているわけではありません。
ソーシャルメディアX Twitterを通じて、高速列車@KeretaCepatIDの公式アカウントは、高速列車を持っているアジアの国のリストを発表しました。国のリストは次のとおりです。
ネガリ桜は、高速列車の形で公共交通機関を持つ国の一つです。彼らは1964年10月1日に新幹線という名前で高速列車を立ち上げました。当時、列車のルートは東京から大阪までの乗客に時速320km、走行時間約2時間25分で運行していました。
2004年、韓国はソウルから釜山への路線で高速鉄道の運行を開始しました。当時、彼らが建設していた列車の速度は時速330キロに達しました。この列車は韓国列車エクスプレス(KTX)と名付けられました。
韓国と同年、2004年、中国も高速鉄道の運行を開始した。彼らが持っているルートでさえ、37,559 kmに達するため、世界で最も長い高速列車の軌道と呼ばれています。当時の中国の高速鉄道の速度は時速380 kmに達しました。
トルコの領土はヨーロッパとアジアの2大陸にあります。国はまた、2009年に開始された高速列車を持っています。当時、トルコはアンカラのイスタンブールへの旅行ルートで約7200万人の乗客にサービスを提供していました。
砂漠が支配するサウジアラビアの地理的条件は、サウジアラビア政府が高速列車を提供することを妨げていないようです。実際、サウジアラビアの高速列車は1日あたり50回も運行でき、ハッジとウムラの巡礼者を輸送することができます。サウジアラビアの高速列車はハラメインエクスプレスと名付けられています。列車の速度は時速300kmです。
インドネシア人はジャカルタバンドン高速列車(KCJB)を持っているので、誇りに思うべきです。KCBインドネシアは東南アジアで最初の高速列車となり、国際的に広く取り上げられました。
インドネシアの高速列車の速度は時速350 kmに達するため、ジャカルタとバンドンの間の走行距離が短くなります。ジャカルタ・バンドン高速鉄道の運行スケジュールは10月に開始される予定です。一方、現在、高速列車はまだ試験段階にあります。
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