ジャカルタ - DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、北側の最後の駅の場所としてMRTフェーズ2デポランドの配置は今まで明確ではないと述べた。
しかし、ヘルは、MRTフェーズ2デポの場所の決定は、彼のリーダーシップの間にすぐに決定される必要はないと考えています。これは、現在、フェーズ2の作業が、HIラウンドアバウト駅から接続された新しいステーションの建設にまだ焦点を当てているためです。
「(MRTフェーズ2)デポの場所は、2024年の知事(DKI)に考えさせてください」と、7月24日月曜日にDKIジャカルタDPRDビルで会ったとき、ヘルは言いました。
ヘルは、彼の党は一時的な地位のMRTデポの場所を決定するだけだと言い、最終的にDKI州政府はMRTフェーズ2デポを建設するための土地を取得することに成功しました。
「私たちはデポをより効率的に使用しています。だから、デポがミニマルである間、ああ。そうです、それはまだ地下です」とヘルは言いました。
「だから、私たちは資金調達の観点から計算します、デポはまだ一時的なものです。他のデポとは違う」と彼は付け加えた。
ジャカルタMRTのフェーズ2Aの作業には、タムリン駅、モナス駅、ハーモニ駅、サワベサール駅、マンガベサール駅、グロドック駅、コタ駅の7つの地下鉄駅があります。一方、フェーズ2Bは、マンガドゥア、アンチョール、および1つのデポの2つのステーションの作業を継続しました。
当初、MRTフェーズ2デポ計画は北ジャカルタのカンプンバンダンに置かれます。しかし、土地所有者としてのPT KAIも第三者と一緒にそれを使用することを計画していることが判明しました。
ウェストアンコルにMRTデポを配置するための新しいオプションが現れました。しかし、MRTはデポを建設するための土地を得ることもできませんでした。
問題は、土地使用権(HPL)がBUMD PT Pembangunan Jaya Ancolの名義でDKI州政府に属しているにもかかわらず、西アンコルの土地使用権(HGB)の一部が依然として日本企業PT Asahimas Flat Glassに属していることです。
PT Asahimasに委託されている7つのHGBエリアと、BUMD DKIに属する他の3つのHGB、すなわちPT Jakproがあります。アサヒマスHGBの有効期限はさまざまです。HGBの有効期限は早ければ2022年、遅くとも2029年に切れる。
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