BEKASI - 西ジャワ州ブカシリージェンシー政府は、公共交通機関モードサービスを利用して地域の多くの地域に到達する人々を収容するために、ライトレールトランジット(LRT)フィーダー輸送を準備しています。
「ブカシ摂政政府は、ブカシ摂政における統合公共交通機関の創設を支援する用意ができています」と、7月21日金曜日にANTARAが報じたように、ブカシダニラムダンの摂政代理は述べた。
これは、西ジャワ州知事のリドワン・カミルとボゴール市長のビマ・アーリアと、ボゴール市中央ボゴールのシダンディアン停留所でLRTフィーダー輸送としてのバス高速輸送(BRT)サービスプログラムの立ち上げに出席した後、ダニによって伝えられました。
彼は、LRTフィーダー輸送サービスの開始は、ジャボデベック地域に都市大量公共交通機関を建設するという文脈での国家戦略プロジェクトの発展の一部であると述べた。
彼によると、まもなく稼働するLRTは、ブカシリージェンシーを含むジャボデベック回廊に到達しますが、実際には都市と摂政の国境地域である南タンブン地区のジャティムリヤ村にのみ到達します。
彼の党は、コミュニティにとってより簡単にするために、タンブン、チビトゥン、チカラン地域へのロードトリップを続けるLRT乗客にフィーダーモードを提供する予定です。
ダニ氏は、このフィーダー輸送モードは、ニーズの最適化とコミュニティの動員の容易さを通じて、地域の進歩をサポートできると考えられており、インターモーダル統合公共施設を楽しむことができると述べました。
このフィーダー輸送モードは、LRTの乗客の動員の容易さをサポートすることに加えて、ブカシリージェンシーとカラワンリージェンシーの国境にある駅との間の高速列車の乗客にリーチするためにも使用されます。
「駅の1つがブカシ-カラワン国境、正確にはデルタマス地域にある高速列車の場合。フィーダーも用意する必要があります。したがって、この高速列車の範囲は他のサブディストリクトエリアに行くことができます。現在の課題は、LRTに今年稼働するフィーダーを準備することです」と彼は言いました。
同氏は、この統合輸送施設の開発を今年8月に試験し、2023年末までに完全に稼働することを目標としている。
彼はまた、コミュニティがこの輸送サービスを自家用車の使用の代替として利用し、その地域の交通渋滞の量を減らすことができることを望んでいます。
「ブカシからジャカルタへの人々の累積移動は、1日あたり数十万人に達します。彼らはジャカルタで働くブカシから、またはその逆の両方に移動します。これまでのところ、彼らはまだ自家用車に依存しているため、渋滞に影響を与えています。公共交通機関に移行できれば、確かに交通の負担が軽減され、ブカシリージェンシーの人々はこの新しい行動と文化の準備ができていると確信しています」と彼は言いました。(KR-PRA)。
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