Heru BudiはJISインフラの改善を主張しているが、障害はない

ジャカルタ国際スタジアム(JIS)北ジャカルタ。(アンタラ)

ジャカルタ - DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、ジャカルタ国際スタジアム(JIS)とその周辺のインフラ改善は継続しており、障害に遭遇していないと主張しました。

「これまでのところ、障害はありません。それはただスムーズです」と、7月21日金曜日、東ジャカルタのシラカスで会ったとき、Heruは言いました。

ヘル氏は、JISの修理とその支援施設は、道路の修理、有料道路外からのアクセス、駐車バッグの追加から、アンコル地域からJISへの横断橋に至るまで、DKI州政府と中央政府の間で共同で実施されたと説明しました。

これらすべての改善は、2023年11月10日から12月2日までU-17ワールドカップが開催される前に完了することが目標です。

「道路についてのビナ・マルガはほぼ完成しており、JMP(ジャサ・マルガ・プロペルティ)と一緒に有料道路に接続するだけです。アンチョール時代には、ジャランREマルタディナータに追加のJPOがあります。目標はワールドカップの前に完成することです」とヘルは説明しました。

政府は、11月のU-17ワールドカップ会場としてFIFAの基準を満たしていないJISの欠点を修正するために取り組む4つの解決策を見つけました。

これは、PUPR大臣バスキ・ハディムルジョノ、SOE大臣エリック・トヒル、DKIジャカルタ・ヘル・ブディ・ハルトノ知事代行と彼のスタッフによって行われたレビューに基づいています。

一般的に、政府はJISインフラで修正される多くの問題を発見しました。その中には、FIFA基準に準拠していない競技場の芝生、不十分なアクセス、車両駐車場へのアクセスが最小限、およびプレーヤーの入り口があります。

バスキ氏は、JISサッカー場の芝生はU-17ワールドカップ会場の基準に達していないと述べた。

「できることは、その一つがゴルフだったフィールドを動かすことだ。そうでなければ、ソーディングを茶色に変えることができます。それは3ヶ月間なので、最も近い解決策です。長期的には、芝生を変えてください」と、PT Karya Rama Prima(KaerPe)Qamal Mustaqimの会長は説明しました。

JISのもう一つの欠点は、スタジアムへのサッカー選手バスへの入場にあります。結局のところ、選手バスが意図したゲートアクセスは、スタジアムに入るバスを積み込むことができません。このゲートは、後で選手のバスが入ることができるように修理されます。

「現在の状況では、バスが入ることができるように拡幅または解体しなければならないチケットドアがあるため、バスはここに入ることができません」とPUPR大臣のバスキ・ハディムルジョノは説明しました。

JISエリアへのアクセスは、スタジアムの訪問者が不満を言ったことの1つです。JISの入り口ゲート東部近くのハーバー有料道路からのオフランプアクセスが計画されています。

その後、東アンコル地域からJISまで伸びる歩道橋(JPO)も建設され、アンコルに自家用車を駐車する訪問者が対象となります。一方では、政府はJIS通勤線KRL駅の建設も加速させた。

「だから私たちは橋をより速く建設するつもりです。その後、鉄道駅のために、それはここに持ち込まれます。有料道路用のランプ、ジャサマルガは、再びアクセスできるように、加速し、完成させます」とバスキは説明しました。

DKIジャカルタ州政府は、JIS訪問者のためにいくつかの駐車バッグを追加する予定です。考慮すると、この国際標準のスタジアムは82,000人の観客を収容することができます。ただし、利用可能な駐車容量は、車輪、四輪車、バスの両方で1,200台の自動車しか収容できません。

DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト局長は、JIS訪問者の駐車場に変身する場所の1つは、JISの西側にあるサンター中間処理施設(ITF)の建設用地であると述べました。

「後で、ここの前では、ITFを対象としており、完全に駐車場になります。そのため、追加の駐車場があります」とSyafrin氏は述べています。

ITFの土地に加えて、JISの駐車ポケットに変身する場所もいくつかあります。その中には、5,000台の車両を収容する旧カンプンバンブ集落の土地があります。

準備される追加のJIS駐車場は、1,000台以上の四輪車の容量を持つ東アンコル地域にあります。