ソロミルク高架橋は、車輪車2-4のみであっても、2023年7月9日に通過できます

中部ジャワ地域のクラス1鉄道エンジニアリングセンターのムッタキン所長は、スラカルタ市長ジブラン・ラカブミン・ラカ/アンタラとの会談後、語った。

SOLO - 中部ジャワ州ソロのギリンガン高架橋は、運輸省が実施した手配プロセスのほぼ完了とともに、7月9日に通過可能になり始めました。 「8-9日(7月、編)に機能的に開設されるミル高架橋に関しては、技術的には8日にしか完成しない可能性が高い舗装の必要性がまだあります」と、中央ジャワ地域ハルディアント・エコ・プラセティョのクラス1鉄道エンジニアリングセンターのコミットメントメイキングオフィサー(PPK)は、7月6日木曜日、アンタラのスラカルタ市役所でジブラン・ラカブミング・ラカ市長と会った後、語った。 したがって、彼は再び、機能的にはミル高架橋は7月9日にオープンすると述べた。ただし、通過できる車両については、二輪車と四輪車のみです。 「バスが持っていない場合、高さのセキュリティポータルも設置されているためです。昨夜、私は現場で、高架の西側の位置が舗装されていることを確認しました、今日、橋の下に舗装があります。さらに、明日は橋と高架橋の東側に舗装されます」と彼は言いました。 ミル高架橋は7月9日にオープンしましたが、改装中のJogloインターチェンジが閉鎖されるという意味ではありません。2つの配置ポイントは、西から東と北への車両の主要ルートであるためです。 「直接ではなく、関連機関との調整がまだ必要であり、Dishub、Satlantas、PUPRがあるため、すぐにCiaduk Gilinganが開かれ、Simpang Jogloが閉鎖されていません」と彼は言いました。 ジブラン市長は、ミル高架橋が鉄道エンジニアリングセンターの目標よりも1日早く開通できることを望んでいます。 「今日、強化は始まりました、可能であれば7月8日です。それがすべてスムーズになれば、それはすべてスピードアップされます」と彼は再び言いました。 同じ機会に、中部ジャワ地域のクラス1鉄道エンジニアリングセンターの責任者であるMutqin Saidもジブランと知り合いになりました。 ムッタキンは、汚職撲滅委員会(KPK)の手摘み作戦(OTT)に見舞われたばかりのプトゥ・スマルジャヤに取って代わる。