COVID-19パンデミック、スイスのパイロットは、列車のエンジニアになるために「職業を変更」

図。(セレブ・ウッズ/アンスプラッシュ)

ジャカルタ - 長期にわたるCOVID-19パンデミックは、世界中の航空業界に悪影響を及ぼしています。何千機もの飛行機を接地しなければならなかったが、パイロットと客室乗務員は家に送られた。

パイロットと客室乗務員は、生計を立てるために職業を変えることを余儀なくされました。スイスでは、昨年末からパイロットの職業を変えるという考え方が熱く議論されています。別の方法は、列車の運転手になることです。

「関係の中で、相手があなたから何も望んでいない場合は、あなたのプライドを飲み込み、(人生)に進まなければなりません」と、ユーロニュースが報じたように、運転手になるために職業を変える最初のパイロットの一人、カルロス・スプルーエングリは言いました。

一方、スイスパイロット協会(エアロパーズ)は、スイスの列車運転手が不足しているため、復活を望むメンバーを支援しています。エアロパーズによると、これは他の国の例になる可能性があります。

「私たちにとって、このようなプロジェクトで企業と協力するのは当然です。これがヨーロッパの他の国々にインスピレーションを与えることを願っています」とエアロパーズの広報担当トーマス・ステフェンは述べています。

ツェルマットスイスの列車。(ビクター・ヘ/アンスプラッシュ)

機械工の不足

高速鉄道網自体は、近い将来、ヨーロッパでブームを経験すると予測されています。ゆっくりと、この鉄道網は、ロンドンからパリ、バルセロナからマドリードへのフライトを置き換えました。

シンプルフライングを開始し、昨年スイスは列車の運転手が不足していました。スイス連邦鉄道(SSB)とレーティッシュ鉄道(RhB)の2つの地元の列車事業者は、運転手の不足のために多くの列車艦隊を着陸させられました。毎日、彼らは旅客列車と貨物列車のための30人のドライバーが不足しています。

このギャップを埋めるために、パイロットは14-16ヶ月の訓練を受け、完了時にすぐに雇われます。提供される給料はまともです。初期段階では、固定給与を含む月額6,000スイスフランまたは月額約6,580米ドルから始まります。

覚えておいて、スイスでの生活費は非常に高価です。昨年9月、政府は最低賃金を23スイスフランまたは1時間あたり25米ドルに引き上げた。