電気自動車補助金の吸収はまだ低い、モエルドコ:社会化は迅速かつ同時にでなければならない

5月19日金曜日、ジャカルタのビナ・グラハ・ビルディングで、バテリベースの電気自動車(KLBB)に対する政府支援の実施に関する調整会議の議長を務めたモエルドコ博士。(ドッカスP)

ジャカルタ-大統領首席補佐官のモエルドコ博士は、省庁/機関および地方自治体に、バッテリーベースの電気自動車(KLBB)の開発への支援を提供する政府の政策を社会化するために協力するよう奨励しました。さらに、電気自動車の購入を支援するためのクォータの吸収はまだ低いです。

「コミュニティは、その助けを得る方法を知らないかもしれません。援助が直接与えられるのか、それとも返還の形でディーラーを通して与えられるのか、それとも他の方法では。このため、社会化は、それが真に伝えられ、コミュニティが理解されるように、迅速かつ同時に実施されなければなりません」と、5月19日金曜日、ジャカルタのビナグラハビルで、バテリーベースの電気自動車(KLBB)に対する政府支援の実施に関する調整会議の議長を務めたとき、Moeldokoは言いました。

周知のように、政府は二輪車の購入を支援する政策を発令しており、これは二輪車のユニットを購入するための700万ルピアの割引の形です。この支援は、特定の料金を満たす人々を対象としています。すなわち、KURの受益者、零細企業の生産支援、賃金補助金支援、および900VAまでの電力補助金の受領者として登録されています。

一方、四輪電気自動車に対する政府の支援は、10%のVAT-DTPインセンティブを提供するという形です。

Moeldoko氏は、この支援の提供は、バッテリーベースの電気自動車の大量採用を促進し、より手頃な価格で電気自動車を取得するための一般市民のアクセスを増やすことが期待されていると強調した。インドネシアの電気自動車エコシステムの開発が迅速に進むように。

「鍵の一つは、人々の関心を高める方法です。このため、政府は人々が手頃な価格で電気自動車を購入できるように支援を提供しています」とMoeldokoは結論付けました。

参考までに、バテリベースの電気自動車(KLBB)に対する政府支援の実施に関するモエルドコ博士の調整会議には、海事投資調整省、調整経済省、エネルギー鉱物資源省、産業省、通信情報省の代表者が出席しました。